Бульдозер ЧЕТРА Т11

ЧЕТРА Т11 — большегрузный гусеничный бульдозер 10-го класса тяги (производство «Промтрактор», Чебоксары). Эта серия является базовым предложением компании, и в ее создании участвовали немецкие инженеры. Работа над моделью началась в 1999 году. Дебютную модель представили спустя 2 года, после чего началось производство бульдозера. По уровню востребованности ЧЕТРА Т11 считается лидером в своем классе на российском рынке.

Бульдозер используется для погрузки, разгрузки и перемещения грунта, материалов и различных отходов на небольшое расстояние (до 300 м). Бульдозер используется в следующих приложениях

дорожные и земляные работы;
строительство;
нефтегазовая промышленность;
утилизация и обезвреживание бытовых отходов;
горнодобывающая индустрия;
дорожные и земляные работы в различных планах;
лесное хозяйство.

Данная серия адаптирована к российским условиям эксплуатации и может эксплуатироваться в различных климатических зонах. Производительность бульдозера остается высокой при температуре от -50 до +50 градусов Цельсия.

Базовой моделью серии является версия ЧЕТРА Т11 со стандартным рыхлителем и полусферическим отвалом. Также в модельный ряд входят следующие модификации:

ЧЕТРА Т11М – мелиоративный сорт с низким поверхностным давлением и полушаровидной долей. Используется в заболоченной местности;
ЧЕТРА Т11Т — вариант с гардой и полусферическим лезвием. Обычно используется в лесном хозяйстве, дорожном строительстве и аварийном ремонте;
ЧЕТРА Т11С — версия с прямым отвалом и гидростатической трансмиссией.

Все модели серии имеют минимальные конструктивные отличия.

Содержание

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры (ЧЕТРА Т11):
Характеристики переднего навесного оборудования
ДВИГАТЕЛЬ
Характеристики двигателя ЯМ3-236НД2:
Характеристики двигателя Cummins QSB 6,7-C204:
УСТРОЙСТВО ЧЕТРА Т11
Параметры ходовой части:
Диапазон скоростей движения (передний/задний ход):
ЦЕНА ЧЕТРА Т11

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры (ЧЕТРА Т11):

длина с базовым оборудованием – 6588 мм;
ширина — 3260 мм; — ширина — 3260 мм
высота — 3412 мм;
гусеничная база – 2616 мм;
дорожный просвет – 510 мм.

Грузоподъемность бульдозера (двигатель ЯМЗ/агрегат Cummins) 20785/19975 кг. Давление на грунт в стандартной обуви составляет 0,78 кг/кв.см.

Характеристики переднего навесного оборудования

(полусферическое лезвие/прямое лезвие):

длина — 3320/4060 мм;
высота — 1625/1155 мм;
макс.глубина опускания — 550/550 мм;
конечная высота подъема — 1100/1000 мм;
вместимость – 5,6/4,3 куб.

Отдельные версии оснащены полусферическим сошником длиной 3 311 мм и шириной 1 462 мм.

Задненавесные культиваторы доступны со следующими вариантами навески:

количество зубьев — 1/3;
высота подъема — 540/500 мм;
максимальная глубина рыхления — 630/530 мм.

ДВИГАТЕЛЬ

ЧЕТРА Т11 комплектуется 3-мя типами приводов:

Российский двигатель ЯМ3-236НД2;
американский Cummins QSB6.7-C204;
Двигатель Sisu Diesel 74 российского производства по финской технологии.

Ярославский дизель ЯМ3-236НД2 отличается простотой обслуживания и ремонта (стоимость запчастей ниже Cummins QSB6.7-C204). Двигатель адаптирован к российским условиям эксплуатации. V-образный двигатель оснащен:

Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла;
Чугунный блок цилиндров;
Система очистки масла с регулятором скорости;
вентилятор с автоматическим запуском.

Характеристики двигателя ЯМ3-236НД2:

вместимость — 11,15 л;
мощность двигателя — 136 (185) кВт (л.с.);
номинальная скорость — 1900 об/мин;
максимальный крутящий момент – 883 Нм;
количество цилиндров — 6;
отверстие — 130 мм.

Cummins QSB 6.7-C204 оснащен жидкостным охлаждением и турбонаддувом с радиатором. Двигатель собран по американской технологии и отличается повышенным сроком службы. Его основные особенности включают в себя:

система вентиляции с ременным приводом и отдельным теплообменником;
охлаждающий фильтр;
система очистки масла.

Характеристики двигателя Cummins QSB 6,7-C204:

рабочий объем – 6,7 литра;
мощность — 137,5 (187) кВт (л.с.);
частота вращения двигателя – 1500 об/мин;
максимальный крутящий момент – 938 Нм;
количество цилиндров — 6 (рядный);
диаметр отверстия — 102 мм.

Существует несколько модификаций ЧЕТРА Т11 с двигателем Sisu Diesel 74. Двигатель собирается во Влодзимеже. Этот двигатель развивает мощность 137,5 (187) кВт (л.с.) и максимальный крутящий момент 938 Нм.

Топливный бак бульдозера вмещает 300 литров.

УСТРОЙСТВО ЧЕТРА Т11

Топливный бак ЧЕТРА Т11 имеет общую для большинства продуктов марки особенность – модульную конструкцию. Это ускоряет техническое обслуживание и ремонт.

Шасси базируется на 3-точечной полужесткой подвеске. Используются двойные конические уплотнения и пожизненная смазка. Шестерни и ролики смазываются на заводе и не требуют последующего обслуживания. Сборные гусеницы состоят из нескольких частей и специальных элементов, контролирующих уровень смазки. Напряжение регулируется шприцем.

Параметры ходовой части:

Количество ботинок — 39;
количество опорных катков — 6;
количество опорных катков — 2;
базовая ширина башмака – 510 мм;
шаг цепи – 203 мм;
высота гусеницы – 65 мм;
Площадь контакта гусеничной цепи – 2 668 м².

ЧЕТРА Т11 оснащена немецкой гидростатической трансмиссией «Sauer Danfoss» с 2-мя гидронасосами, 2-мя гидромоторами и блоком управления. Планетарная передача находится под давлением и имеет 6 передач. Коробка передач, редуктор и главная передача составляют один функциональный узел, смонтированный в отверстии заднего моста.

Диапазон скоростей движения (передний/задний ход):

1-я передача — 0-3,7/0-5 км/ч;
2-я передача — 0-6,8/0-9 км/ч;
3 передача — 0-11/0-14,4 км/ч.

Бульдозер тормозится бортовыми фрикционами (сцепления приводятся в действие гидравлически). Стояночный тормоз работает по тому же принципу.

Полностью интегрированная гидравлическая система состоит из шестеренчатого насоса S1A6097 David Brown (производительность – 163 л/мин), предохранительного клапана (максимальное давление – 20 МПа), 4-секционного распределителя Bosch Rexroth и гидробака (емкость – 85 л). .

Кабина ЧЕТРА Т11 установлена на резиновых амортизаторах, снижающих вибрации. Кабина оснащена отопителем и двойным остеклением, а специальная обивка поглощает все шумы. В качестве опций доступны система кондиционирования воздуха и дополнительный отопитель. Сиденье водителя на подвеске регулируется по весу и росту.