Бульдозер ЧЕТРА Т15

CETRA T15 — крупный бульдозерно-рыхлительный агрегат производства «Промтрактор» (Чебоксары). Этот завод сейчас является одним из ведущих российских предприятий в сегменте специализированной техники.

Бульдозер дебютировал в 1999 году. Модель поступила в продажу практически сразу. Его мощность, экономичность и высокая мощность обеспечивают его высокий спрос у потребителей. Серия ЧЕТРА Т15 успешно конкурирует с зарубежными машинами и имеет сертификат соответствия требованиям ЕС (TUV Rheinland InterCert).

Эта модель является одним из самых распространенных российских бульдозеров и экспортируется в страны Азии и Африки. Специальные версии показывают высокую работоспособность при температуре до +50 градусов Цельсия. Также доступны модели, адаптированные для работы в холодном климате (до -50 градусов по Цельсию).

ЧЕТРА Т15 применяется для вывоза и перемещения грунта и материалов послойно на расстояние до 300 метров. Бульдозер подходит для задач повышенной сложности. Основными областями применения устройств являются:

• землепользование;
• дорожное строительство;
• Корпус;
• горнодобывающая индустрия;
• лесное хозяйство.

ЧЕТРА Т15 — базовая модель серии, которая представлена ​​несколькими модификациями. Наиболее популярными модификациями являются ЧЕТРА Т 15М, ЧЕТРА Т 15.01М и ЧЕТРА Т 15.02М, которые отличаются более высокой производительностью и лучшими внедорожными характеристиками.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТРА Т15

Габаритные размеры без дополнительного оборудования

(базовая версия / модель обновления):

• длина — 4500/4900 мм;
• ширина — 2560/3010 мм;
• высота — 3709/3709 мм.

Бульдозер начального исполнения с 3-х зубчатым рыхлителем имеет эксплуатационную массу 29 200/28020 кг (двигатель ЯМЗ-238 НД4-1 / двигатель Cummins QSC8.3-C245) эксплуатационная масса.

Характеристики переднего навесного оборудования

(сферическое лезвие U / половинчатое лезвие SU / прямое лезвие S):

• высота — 8500/6800/5800 мм;
• ширина – 4180/3820/4050 мм;
• конечная высота подъема – 1150/1150/1150 мм;
• концевой упор — 555/555/555 мм;
• угол наклона отвала – 10/10/10 градусов;
• Вместимость погружной призмы – 8,5/6,8/5,8 м3;
• масса — 3320/3110/2980 кг.

Характеристики заднего навесного оборудования

(многостоечный рыхлитель, угловой / одностоечный рыхлитель, угловой)

• количество зубьев — 3/1;
• максимальная высота подъема — 555/738 мм
• глубина рыхления — 700/830 мм;
• угол рывка — 45/- градусов;
• вес — 3575/- кг.

Также возможна лебедка с тяговым усилием до 30 тонн.

Заправочные емкости:

• топливный бак – 450 л;
• гидробак – 130 л;
• система охлаждения — 115 л.

ДВИГАТЕЛЬ

Серия ЧЕТРА Т15 выпускается с несколькими типами двигателей:

• ЯМЗ-238 НД4-1;
• ЯМЗ-236 НД7-1;
• Сису 84;
• Камминз QSC8.3-C245.

Наиболее распространенным является дизельный двигатель ЯМЗ-238 НД4-1. Этот четырехтактный двигатель с турбонаддувом, воздушным охлаждением, непосредственным впрыском и системой жидкостного охлаждения является продуктом автомобильного завода в Ярославе. Двигатель хорошо показал себя в российских условиях.

Характеристики агрегата ЯМЗ-238 НД4-1:

• рабочий объем – 14,86 л;
• мощность — 174 (235) кВт (л.с.);
• об/мин — 1700 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1108 Нм;
• расход топлива — 220 (162) г/кВтч (г/ч)
• количество цилиндров — 8
• отверстие — 130 мм.

ЯМЗ-236 НД7-1 — дизельный двигатель мощностью 154,5 (210) кВт (л.с.). По сравнению с ЯМЗ-238 НД4-1 имеет гораздо меньшее распространение.

Sisu 84 — агрегат, собранный в России по финской технологии. Модели ЧЕТРА Т15 с этим двигателем выпускались ограниченным тиражом.

Cummins QSC8.3-C245 — альтернатива ЯМЗ-238 НД4-1. Это зарубежный 6-цилиндровый дизель с большим ресурсом. Особенности этого двигателя включают жидкостное охлаждение, турбонаддув и рядную конфигурацию цилиндров.

Характеристики агрегата Cummins QSC8.3-C245:

• рабочий объем — 8,3 литра
• мощность — 180 (245) кВт (л.с.);
• частота вращения двигателя – 2000 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1,085 Нм;
• диаметр отверстия — 114 мм.

УСТРОЙСТВО ЧЕТРА Т15

Ходовая часть ЧЕТРА Т 15 основана на трехточечной полужесткой подвеске с выносным маятниковым мостом, что обеспечивает высокие тяговые свойства. Направляющие колеса, рельсы и опорные ролики смазываются на весь срок службы самосмазывающимися уплотнениями типа «двойной конус».

Параметры ходовой системы:

• Количество отслеживаемых рулонов — 7;
• Количество отслеживаемых рулонов — 2.

Часть трека представлена ​​гусеничными частями с 1 треком и специальной прокладкой, которая поддерживает жир в шарнире. Напряжение Caterpillar регулируется с помощью шприца смазки.

Параметры гусеничной части:

• Количество обувь — 44;
• прыгать — 215,9 мм;
• Высота гусеничной накладки — 70 мм;
• Стандартная ширина обуви — 560 (810) мм;
• Вспомогательная площадь — 3.26 (5.44) кв. М;
• Единое давление на подложку — 0,86 (0,56) кг / кв м. См.

Четра T15 оснащена планетарной коробкой передач с PowerShift. Клазывы работают в масле и имеют большую способность передавать силы (диаметр — 415 мм). Специальная система модулированной коробки передач позволяет плавно изменять шестерни с одним рычагом. Передача, основное снаряжение и время сроки были разработаны как один приводной блок.

Скорость движения (вперед/назад):

• 1. Run — 0-3,9 / 0-5.1 км / ч;
• 2. Run — 0-6,9 / 0-9,0 км / ч;
• 3 Run — 0-11.1 / 0-14,2 км / ч.

В гидравлической системе использовали зубчатую передачу S1A6155 (Дэвид Браун) вместимостью 235 л / мин. Предохранительный клапан был разработан для максимального давления 20 МПа. Гидравлическая система также содержит сварной гидравлический резервуар и 4-х частный дистрибьютор.

Четра T15 оснащена одноместной закрытой кабиной с резиновым амортизатором. Большая поверхность окна обеспечивает оптимальную видимость. Кабина оснащена мягким креслом, которое можно адаптировать к отдельным функциям оператора (рост и вес и вес). Коммутационная шумовая обивка, вентиляция и космический нагреватель обеспечивают удобную рабочую среду. Система кондиционирования воздуха доступна в качестве опции.

ЦЕНА НОВОГО И Б/У

Цены на новые бульдозеры Четры T15 начинаются с 13,05 млн. Рублей. Используемые модели в рабочем состоянии будут стоить 5,5-7,2 млн. Рублей (2007-2010 гг.).