Бульдозер ЧТЗ Т 130 выпускается Челябинским тракторным заводом вместе с трактором Т 130 с 1969 года. Долгое время эта модель оставалась основным бульдозером 6-го тягового класса в СССР. Общий объем производства этого устройства превысил 200 тысяч. копии. Чрезвычайная популярность ЧТЗ Т 130 была обусловлена простотой эксплуатации и универсальностью. Стоит отметить, что некоторые модели успешно выполняют свои функции и в настоящее время.
Модель ЧТЗ Т 130 – результат глубокой модернизации популярного трактора Т 100. Эта серия повысила его производительность и комфорт, сохранив при этом преимущества предшественника. ЧТЗ Т 170 был дальнейшим развитием модели ЧТЗ Т 130.
Бульдозер выпускался в 2-х модификациях:
- стандартная версия ЧТЗ Т 130;
- болотоходный вариант ЧТЗ Т 130Б, оснащенный гусеницами с широкими челюстями.
Эта серия универсальна и используется в различных сферах: промышленности, коммунальном хозяйстве, лесном хозяйстве, строительстве и других. Основная функция ЧТЗ Т 130Б – разработка грунтов до 3 категории и перемещение их на расстояние до 100 м. Также бульдозер эффективен при расчистке территории и вывозе мусора.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧТЗ Т 130
Габаритные размеры (машина без оборудования):
- длина — 5193 мм;
- ширина — 2475 мм;
- высота — 3085 мм;
- дорожный просвет – 415 мм;
- гусеничная база – 2478 мм.
Строительная масса бульдозера 12720 кг. Тяговый класс — 6.
ЧТЗ Т 130 комплектуется 2 типами лемехов с косозубыми и гидравлическими стойками.
Характеристики оборудования (полусферический отвал/прямой отвал):
- мощность — 4,75/4,28 куб. м;
- Ширина — 3310/3420 мм;
- Высота — 1310/1310 мм;
- конечная высота подъема над землей – 1020/1020 мм;
- конечное углубление — 440/440 мм;
- регулировка угла резки — 10/10 градусов;
- максимальный угол возвышения — 10/10 градусов;
- масса — 2313/2240 кг.
В задней части бульдозера может быть установлен роторный румпель со следующими характеристиками:
- тип румпеля — одно/многозубый;
- максимальное количество зубьев – 1/3;
- Количество возможных положений зубьев — 3/3
- конечное углубление — 650/650 мм;
- Угол рыхления (короткое острие) — 45/45 градусов;
- угол излома (длинный наконечник) — 30/30 градусов;
- вес — 2245/1555 кг.
Заправочные емкости:
- топливный бак – 290 литров;
- гидравлическая система – 100 л;
- система охлаждения — 60 л;
- система смазки двигателя — 32 л.
ДВИГАТЕЛЬ
Старые версии ЧТЗ Т 130 оснащались четырехтактным многотопливным двигателем Д 130, работавшим на дизельном топливе. Этот двигатель позволил увеличить мощность бульдозера по сравнению с предшественником. Двигатель Д 130 продемонстрировал стабильную работу в любых условиях, от северных широт до пустыни Каракумы. Однако очень холодная погода часто вызывала проблемы с запуском, поэтому силовую установку дополнили дизельным отопителем. Двигатель можно было запустить с помощью стартового двигателя.
Характеристики агрегата Д 130:
- мощность — 130 л.с.
С 1981 года бульдозер ЧТЗ Т 130 оснащался более технологичным многотопливным дизелем Д 160 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. По-прежнему существовала проблема с запуском машины в сильные морозы. Решалось так же — установкой пускового подогревателя. Увеличилась мощность приводного агрегата, что позволило выполнять более сложные операции. Для гашения колебаний использовался балансир.
Характеристики двигателя Д 160:
- рабочий объем – 14,48 л;
- Мощность — 118 (170) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения — 1250 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 1,098 Нм;
- количество цилиндров — 4;
- Удельный расход топлива — 244,3 (180) г/кВтч (г/л.с.).
УСТРОЙСТВО ЧТЗ Т 130
Шасси ЧТЗ Т 130 построено на сложной сварной раме. Полужесткая подвеска со сбалансированными поперечными рессорами выполнена из 2-х штампованных лонжеронов, соединенных с задней осью. Рельсовый элемент выполнен из штампованных рельсовых звеньев, соединенных металлическими штифтами.
Характеристики ходовой части:
- колея колес – 1880 мм;
- количество опорных катков с каждого борта — 5;
- количество направляющих роликов с каждой стороны — 2;
- поверхностное давление — 0,05 МПа.
ЧТЗ Т 130 комплектуется гидромеханической или механической 8-ступенчатой коробкой передач, включающей 4-вальный редуктор и постоянно замкнутое сцепление. Коробка передач также включает двухступенчатую главную передачу, угловую передачу и муфты главной передачи. Коробка передач имеет на выбор 8 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода и позволяет развивать скорость до 12 км/ч. Максимальное тяговое усилие (128,2 кН) достигается при скорости 2,6 км/ч.
Поворот осуществляется торсионной муфтой на задней оси и ленточным тормозом. ЧТЗ Т 130 отличается отличной маневренностью, машину можно развернуть практически на месте.
Для привода машины используется раздельная гидравлическая система. Насос НЧ-100 отвечает за движение гидравлической жидкости.
Кабина бульдозера находится сзади и может вместить 2 человека. Качественная акустическая, звуко- и теплоизоляция способствует поддержанию нормальных условий работы в кабине. Кабина герметизирована для предотвращения попадания пыли. Следовательно, управление не идеально. Оператор может ощущать вибрацию рычагов управления во время работы. Эргономика в салоне хорошая, сиденье водителя имеет регулируемую спинку. Отопление и кондиционирование воздуха поддерживают комфортные условия работы оператора независимо от внешних факторов. Дополнительная защита – прочный каркас безопасности. По сравнению с современными бульдозерами оснащение кабины ЧТЗ Т 130 выглядит довольно бедно, но для своего времени эта версия считалась одной из лучших.
Характерной чертой этой серии является повышенная прочность механизмов и узлов, а также преемственность моделей ЧТЗ Т 100, ЧТЗ Т 130 и ЧТЗ Т 170. Этот факт крайне важен для потребителей, так как исключает возможность возникновения проблем с запчастями и комплектующими.
На рынке остались только подержанные версии ЧТЗ Т 130 (выпуск этой модели прекращен). Количество предложений очень ограничено. Мобильные бульдозеры оцениваются в 190-470 тысяч. рублей. Стоимость машин после ремонта может составлять до 1 млн рублей.
