ДЭТ 250 (дизель-электрический трактор 250) — бульдозер 25 тягового класса. Серия выпускалась Челябинским тракторным заводом. Эта модель стала первым представителем семейства специальных машин с электрической коробкой передач (дебют советского электропромышленного бульдозера). Первые образцы машины появились в 1957 году, а демонстрация бульдозера состоялась 1 мая. Эта модель проектировалась как трактор с рыхлителем и бульдозером, и основной упор конструкторов делался на повышение экономичности и мощности.
ДЭТ 250 был широко распространен по всей стране. Производство этой серии продолжалось с 1961 по 2013 год, но и сегодня полноценного аналога этого бульдозера в отечественной и зарубежной промышленности нет.
Эта модель имела большие габариты и не предназначалась для эксплуатации в городских условиях. Основное применение DET 250 нашли в отраслях, где требуются высокопроизводительные машины (нефтегазовая и горнодобывающая). Бульдозер регулярно использовался при строительстве гидротехнических сооружений, автомобильных и железных дорог. Сфера применения ДЭТ 250 во многом определялась типом устанавливаемого оборудования. Траншейное, землеройное и буровое оборудование может быть установлено на задней части машины.
Выпускаемые модификации:
- ДЭТ-250 — базовая версия;
- ДЭТ-250М – модель, предназначенная для работы по мерзлому и каменистому грунту;
- ДЭТ-250М2 — модернизированная версия ДЭТ-250.
- ДЭТ-250М2Б — модификация с правильным ножом.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры (базовое исполнение без оборудования/с отвалом/с отвалом и рыхлителем):
- длина — 6620/7370/9440 мм;
- ширина – 3180/4250/4250 мм;
- высота — 3215/3215/3680 мм;
- гусеничная база – 3218 мм.
Вес пустого бульдозера составляет 32 300 кг. Этот вес увеличивается до 37 500 кг с основным отвалом и рыхлителем и до 41 500 кг с основным бульдозером и рыхлителем.
DET 250 стандартно оснащен полусферическим невращающимся лезвием. Устройство имеет следующие параметры:
- ширина — 4230 мм;
- высота — 1850 мм;
- максимальная высота подъема – 1400 мм;
- максимальное углубление в земле – 370 мм;
- угол резки – 55 градусов;
- максимальный угол отклонения — 10 градусов;
- объем выдвижной сваи — 10,5 куб.м.;
- вес — 5200 кг.
Основным задним устройством является однозубый румпель со следующими параметрами:
- максимальная глубина проникновения — 1185 мм;
- угол излома — 45 градусов;
- вес — 3500 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
ДЭТ 250 оснащался 4-тактным двигателем В-31М2, выделявшимся на фоне других двигателей размерами и мощностью. Агрегат получил жидкостную систему охлаждения с вытяжной системой вентиляции, неразделенной камерой сгорания и непосредственным впрыском топлива. Механизм очистки представлял собой двухступенчатый очиститель воздуха с двумя фазами очистки (влажная и индукционная). Была подключена система смазки (продувка производилась в центрифуге).
Параметры агрегата В-31М2:
- рабочий объем – 38,88 л;
- номинальная мощность — 237 (323) кВт (л.с.);
- номинальные обороты — 1400 оборотов;
- количество цилиндров — 12 (V-образное расположение);
- отверстие — 150 мм;
- запас по крутящему моменту — 11%.
Средний расход топлива составляет 45,3 л/ч. Топливный бак бульдозера вмещает до 700 литров топлива.
УСТРОЙСТВО ДЭТ 250
Бульдозер построен на раме, состоящей из картера заднего моста и двух элементов рамы. Элементы свариваются между собой. Ригели и днище из стального листа служат дополнительным усилением. Внутренние выемки в лонжеронах служат для подвода воздушной массы к системе охлаждения.
Ходовая часть ДЭТ 250 стандартная и основана на прямоугольных сварных тележках, жестко прикрепленных болтами к основной раме. Тележки оснащены индивидуально установленными поворотными колесами. Натяжение гусеничной цепи регулируется гидравлически.
Характеристики ходовой части:
- количество опорных катков (одна опорная лента) — 6;
- количество опорных катков (одна опорная лента) — 4;
- Количество звеньев (одна дорожка) — 56;
- Шаг звеньев – 218 мм;
- расстояние между челюстями гусеницы — 560/690 мм;
- колея колес – 2450 мм;
- удельное давление на грунт — 0,093 МПа.
DET 250 оснащен уникальной электромеханической бесступенчатой трансмиссией постоянного тока. Скорость бульдозера и тяговое усилие регулируются без переключения передач, исходя из индикатора внешней нагрузки. В трансмиссии используется электрогенератор, электродвигатель ЭДН 196, планетарные передачи, главная и бортовая передачи. Максимальная скорость генератора 2550 об/мин, напряжение сети 220 кВт. Генератор приводится в движение цилиндрической шестерней.
Редуктор также имеет встроенные планетарные передачи. Первая скорость передачи используется для работы, вторая скорость используется для перемещения между местами. Максимальная скорость движения составляет 15,2 км/ч (вперед/назад), рабочая скорость – 1,2 км/ч. Окончательное тяговое усилие составляет 377 кН. В DET 250 самым сложным и проблемным элементом считается трансмиссия.
Бульдозер управляется тормозами главных передач и муфтой блокировки. В системе привода используется гидравлический агрегат, который приводится в действие распределителем с рычагом управления. Изменение направления движения активируется электрическим переключателем.
Гидравлическая система основана на 2 основных насосах. Доступна дополнительная гидравлическая система с 1 насосом. Максимальное давление в установке 10 МПа.
Кабина ДЭТ 250 изготовлена из стального листа и дополнительно покрыта тепло- и звукоизоляцией. По параметрам она соответствует стандартам, действовавшим в 60-х и 70-х годах В базовое оснащение кабины входят отопитель и вентилятор, что позволяет работать даже при экстремально низких температурах. Летом для подачи воздуха в кабину используется вентилятор. Водительское кресло удобное и имеет несколько вариантов регулировки. Система кондиционирования воздуха (опция) доступна на последних версиях бульдозеров.
ЦЕНА ДЭТ 250
На рынке доступны только бывшие в употреблении версии DET 250.
Примерная стоимость моделей с учетом года выпуска:
- 1993-1995 гг. — 0,9-1,3 млн руб.;
- 1999-2001 год — 2,4-4,6 млн рублей;
- 2006-2008 гг. — 6,1-7,9 млн руб.
