Бульдозер ДЗ 130 выпускался в 1969-1988 годах на базе популярного трактора Т 130. Модель представляла 6 тяговый класс и была распространена практически по всей территории СССР. Популярность оборудования была обусловлена его универсальностью, простой конструкцией и неприхотливостью. Помимо стандартного бульдозерного отвала были доступны лебедки, рыхлители и другое навесное оборудование.
Бульдозер ДЗ 130 производился на Челябинском тракторном заводе. Производство серии было окончательно прекращено в 1988 году, после чего ее заменили более совершенной моделью. Помимо стандартной версии, покупателям предлагалась болотоходная версия ДЗ 130Б с увеличенным гусеничным покрытием, что снижало давление на грунт и позволяло передвигаться по участкам с малой грузоподъемностью.
Бульдозер предназначался для перевозки больших объемов материалов и грунта на высоту до 100 м. ДЗ 130 применялся на стройках, в сельском и лесном хозяйстве, в промышленности и в качестве вспомогательного оборудования в горнодобывающей промышленности. Главным недостатком машины считалась непригодность для зимней эксплуатации. У него были проблемы с запуском машины при очень низких температурах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЗ 130
Габаритные размеры:
- длина — 5193 мм;
- ширина – 2476 мм;
- высота — 3085 мм;
- гусеничная база – 2480 мм;
- дорожный просвет – 415 мм.
Снаряженная масса бульдозера составляет 12 720 кг. Максимальное тяговое усилие составляет 128,2 кН.
Параметры отвала (полусферический/прямой):
- ширина — 3310/3420 мм;
- высота — 1310/1310 мм;
- мощность — 4,75/4,28 куб. м;
- максимальная высота над землей – 1020/1020 мм;
- максимальная высота в земле – 440/440 мм;
- предельный наклон — 10/10 градусов;
- регулировка угла резки — 10/10 градусов;
- масса отвала – 2313/2240 мм.
Опционально бульдозер может комплектоваться румпелем со следующими параметрами:
- количество зубьев — 3/1;
- максимальная глубина в земле – 650/650 мм;
- угол отрыва (короткая точка) — 45/45 градусов;
- угол излома (длинный наконечник) — 30/30 градусов;
- масса румпеля — 2245/1555 кг.
Заправочные емкости:
- топливный бак – 290 л;
- бак гидравлического масла — 100 л;
- охлаждающая жидкость двигателя — 60 л;
- система смазки двигателя — 32 л.
ДВИГАТЕЛЬ
Бульдозер ДЗ 130 оснащался 2-мя типами 4-тактных дизельных двигателей:
- Двигатель Д 160 (до 1981 г.);
- двигатель Д 180 (1981-1988).
Двигатель Д 160 — один из самых массовых двигателей в СССР. Главным достоинством этого агрегата является его неприхотливость и надежность. Устройство надежно работает на некачественном топливе. Двигатель эффективно работает в самых разных условиях, но нестабилен при экстремально низких температурах. Не всегда удается запустить двигатель, даже с пусковым подогревателем.
Д 180 представляет собой модернизированную версию турбированного двигателя Д 160 с улучшенной конструкцией и большей мощностью. Устройство более экономично и эффективно в холодное время года. Машину можно запустить с помощью электростартера или пускового двигателя.
Параметры двигателя Д 160/Д 180:
- рабочий объем – 14,48/14,48 л;
- Мощность 170/180 л.с.;
- Номинальная скорость — 1250/1250 об/мин;
- количество цилиндров — 4/4;
- отверстие — 150/150 мм;
- Удельный расход топлива — 180/160 г/час;
- вес — 2120/2095 кг.
УСТРОЙСТВО
Особенностью конструкции бульдозера ДЗ 130 является высокий запас прочности узлов и агрегатов, унификация с другой продукцией Челябинского тракторного завода, простота обслуживания. Владельцы этих машин не испытывают недостатка в запчастях и комплектующих, которые до сих пор доступны на рынке, несмотря на то, что машина снята с производства. В то же время конструкция ДЗ 130 серьезно уступает современным бульдозерам, так как некоторые технические решения устарели на момент выпуска этой техники.
Шасси модели базируется на полужесткой подвеске с поперечной балансирной рессорой. Его основу составляют 2 прессованных лонжерона, соединенных с задней осью. Рельс изготовлен из стандартных штампованных звеньев, соединенных металлическими штифтами в цепь.
Параметры ходовой части:
- колея колес – 1880 мм;
- удельное давление на подложку — 0,05 МПа.
Бульдозер ДЗ 130 имеет 8-ступенчатую механическую (гидромеханическую) коробку передач с 4 дисками сцепления (2 ведущих и 2 ведомых) и постоянно замкнутым сцеплением. Коробка передач также имеет коническую шестерню, двухскоростную концевую шестерню приводного вала и многодисковые концевые муфты сухого типа. Коробка передач имеет 8 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода. Доступен дополнительный карданный вал.
Диапазон скоростей движения:
- рабочая скорость – до 2,6 км/ч;
- транспорт — до 12,0 км/ч.
Рулевое управление осуществляется с помощью рычажной системы и комплекта ременных муфт. Муфта управления используется для полного поворота на разворотной полосе. Благодаря использованию ленточного тормоза бульдозер может совершить почти полный оборот.
Бульдозер управляется раздельной гидравлической системой.
Серия DZ 130 оснащена стандартной металлической кабиной. По сравнению с сегодняшними бульдозерами его оборудование выглядит экономичным. При этом рабочее место оператора эргономично, а расположение рычагов обеспечивает удобство управления. Водительское сиденье имеет простую конструкцию, мягкую спинку с множеством регулировок. Также имеется система отопления и вентиляции. Система кондиционирования воздуха доступна в качестве опции. Резиновые уплотнения защищают оператора от пыли и шума. Безопасность оператора обеспечивается усиленным каркасом безопасности. Встроенное остекление дает вам полный контроль над работой и движением машины.
ЦЕНА ДЗ 130
Хотя производство ДЗ 130 закончилось в конце 1980-х годов, некоторые модели до сих пор успешно эксплуатируются. Стоимость подержанных машин варьируется в широких пределах. Версии 1984-1988 годов доступны от 150 до 590 тысяч рублей. Также в наличии восстановленные бульдозеры. Их стоимость значительно выше – от 1,08 млн руб.
