ДЗ 170 — популярный советский бульдозер, глубокая модификация трактора Т 130. Производство этой модели началось в 1988 году как ответ на растущие потребности промышленности, горнодобывающей промышленности и сельского хозяйства. На тот момент Т 130 и бульдозеры на его базе уже устарели. Стране нужна была принципиально новая модель, которую можно было бы производить без значительных затрат на разработку. Челябинский тракторный завод предложил бульдозер ДЗ 170. Модель оказалась настолько удачной, что через несколько лет стала одной из самых популярных в СССР. Машина имела большой тяговый класс (десятый) и предназначалась для промышленности.
Помимо базовой версии было выпущено около 80 модификаций ДЗ 170. Наиболее распространенными машинами были версия с прямым отвалом (строительная серия), модель с полусферическим отвалом (операции повышенной сложности) и версия с поворотным отвалом.
Производство ДЗ 170 было прекращено в 2002 году, но актуальность его не утрачена. Бульдозер сочетает в себе простоту обслуживания, хорошую функциональность и надежность, что высоко ценится клиентами.
Работает с широким спектром навесного оборудования, позволяя выполнять огромный список операций. Машина используется для перевозки грунта и материалов на небольшие расстояния, снятия верхнего слоя почвы, выравнивания площадки, уборки снега, мусора и отходов, удаления пней, ремонтно-строительных работ и многого другого. ДЗ 170 можно использовать в регионах с умеренным и прохладным климатом (диапазон температур от -45 до +35 градусов). Существуют также тропические версии бульдозера.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры без отвала (стандартная версия/болотоходный вариант):
- длина — 4600/4600 мм;
- ширина — 2480/3230 мм;
- высота — 3180/3180 мм;
- дорожный просвет – 415/415 мм;
- гусеничная база – 2880/2280 мм.
Эксплуатационная масса базовой машины с оборудованием составляет 15 990 кг, а облегченной версии — 13 000 кг. Срок службы бульдозера составляет 10 000 часов до капитального ремонта.
Заправочные емкости:
- гидравлическая система – 100 л;
- система охлаждения — 300 л.
ДВИГАТЕЛЬ
Первые версии бульдозера ДЗ 170 оснащались двигателем Д 160, через два года после начала производства его заменили на более совершенный двигатель Д 180. Конструкция обоих двигателей схожа – это рядные 4-тактные двигатели. с 4 цилиндрами. Дизели одинаково эффективны в различных климатических условиях (диапазон температур от -40 до +40 градусов). Еще одной особенностью двигателей является их неприхотливость. Для заправки достаточно даже некачественного топлива. Запуск осуществляется с помощью стартера или пускового двигателя. Опционально агрегаты комплектуются подогревателем дизельного топлива для зимней эксплуатации (до -50 градусов). Система охлаждения жидкостная, система смазки комбинированная. Двигатели имеют большой запас мощности, что позволяет бульдозерам ДЗ 170 справляться с тяжелыми задачами.
Характеристики мотора Д 160/Д 180:
- рабочий объем – 14,48/14,48 л;
- номинальная мощность — 170/180 л.с.;
- номинальная частота вращения — 1250/1070 об/мин;
- удельный расход топлива – 160/160 г/ч;
- срок службы — 8000/10000 часов.
Емкость топливного бака бульдозера составляет 300 литров.
УСТРОЙСТВО ДЗ 170
Конструкция бульдозера ДЗ 170 проста и надежна. Проект состоит из следующих основных элементов:
- ходовая часть;
- коробка передач;
- двигатель; ;
- гидравлическая система;
- Кабина с органами управления.
Эти элементы крепятся к опорной раме, состоящей из двух балок, приваренных к боковым фрикционным держателям. Бампер и балка балансира соединены с балками сваркой.
Шасси базируется на 3-точечной полужесткой подвеске. Каркасы рельсов изготовлены из труб прямоугольного сечения и отличаются высокой прочностью. Рамы оснащены поворотными колесами, опорными и ходовыми роликами. Изменение направления движения и торможение происходит с помощью фрикционных ременных механизмов. Привод одной из тележек — сетчатый, что позволяет менять направление движения. Оператор может контролировать характер блокады (полная/частичная), влияющий на плавность поворота.
Траки изготовлены из прессованных звеньев, которые соединены штифтами и втулками. Натяжение контролируется путем измерения зазора (нормальный диапазон 5-25 мм).
Характеристики ходовой части:
- количество опорных катков (с каждой стороны) – 5;
- стандартная ширина башмака – 460 мм;
- колея колес – 203 мм;
- высота башмаков на гусеницах — 65 мм;
- удельное поверхностное давление — 0,076 МПа;
- колея колес – 1880 мм.
Бамперные версии оснащены 7-роликовыми каретками и полозьями шириной 900 мм.
Для управления движением использовалась многоступенчатая механическая трансмиссия с постоянно замкнутым сухим сцеплением. Коробка передач имеет 8 передач (4 вперед/назад). Доступны две различные передачи. Отличия заключаются в возможности установки редукционного моста и вала отбора мощности.
В DZ 170 используется раздельная гидравлическая система для привода навесного оборудования. В состав системы входят гидрораспределитель Р160, 2 гидробака, насос НЧ-100, трубопроводы и гидрораспределитель Р160.
Бульдозер оснащен просторной кабиной, отвечающей повышенным требованиям по комфорту. Он установлен на специальной виброизолированной платформе. Безопасность оператора обеспечивается прочной рамой. Остекление по периметру и широкий угол обзора позволяют полностью контролировать работу машины. Кабина оснащена мощным отопителем для зимней эксплуатации. Дополнительный нагреватель доступен в качестве опции для использования в более холодном климате. Шумо- и виброизолирующая обшивка повышает комфорт оператора. Возможна также принудительная вентиляция (с дополнительным кондиционированием воздуха). Кабина достаточно большая, чтобы в ней могли одновременно разместиться два оператора.
Основные органы управления и индикаторы расположены на панели перед водителем. Маневрирование осуществляется с помощью системы рычагов.
ЦЕНА ДЗ 170
Производство бульдозеров ДЗ 170 было завершено в начале 21 века, поэтому на рынке представлены только подержанные модели.
- 1988-1991 год — 170-450 тысяч рублей;
- 1993-1996 гг. — 390-580 тыс. рублей;
- 1999-2002 гг. — 570-900 тыс. рублей.
