Бульдозер ДЗ 18 — транспортно-землеходная машина, построенная на базе трактора Т 100МЗГП, дополненная бульдозерным отвалом и специальными устройствами управления. Во многом эти машины унифицированы, но использовать бульдозерную технику без обновления отдельных узлов трактора было бы невозможно. Помимо переработанных деталей, конструкция ДЗ 18 включает в себя 2 гидроцилиндра опускания/подъема, толкатели, гидравлические трубопроводы и бульдозерный отвал.
Эта модель не вошла в список наиболее часто используемых бульдозеров. А вот со своими функциями ДЗ 18 справлялся на отлично. Эта техника отличалась высоким качеством сборки и длительным сроком службы. Машина относилась к десятому тяговому классу и предназначалась для эксплуатации в климатических районах с температурой от -40 до +40 градусов.
Помимо базовой версии появилась версия ДЗ 18Б с усовершенствованной гидравлической системой управления отвалом и механизмом автоматической стабилизации угла наклона отвала. Конструктивно эти модели повторяли друг друга.
ДЗ 18 активно используется в строительстве, сельском хозяйстве и промышленности. При этом основным применением бульдозера было последовательное скалывание и перемещение грунта на небольшое расстояние (не более 100 м). Бульдозер использовался для:
- удаление кустарников, слоев растительности, деревьев, камней и различных посторонних предметов;
- Разровнять и транспортировать грунт;
- планировка земель и мест под дорожное строительство;
- Засыпка засыпных котлованов, ям и оврагов;
- строительство временных дорог;
- рытье песчано-гравийных карьеров;
- строительство набережных.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЗ 18
Габаритные размеры без отвала:
- длина — 4200 мм;
- Ширина — 2400 мм;
- высота — 3000 мм;
- дорожный просвет – 331 мм.
Полная масса ДЗ 18 составляет 18 300 кг, номинальное тяговое усилие — 100 кН.
В стандартную комплектацию бульдозера входит поворотный отвал со следующими параметрами:
- ширина — 3970 мм;
- высота — 1000 мм;
- максимальная высота над землей – 1050 мм;
- максимальное заглубление в грунт – 250 мм;
- вместимость — 2,1 куб.м.;
- угол резки – 50-60 градусов;
- угол установки – 63-90 градусов;
- средняя скорость подъема отвала — 0,4 м/сек.
Средний путь заполнения призмы 4 м. Время заполнения грунта зависит от категории грунта:
- 1-й разряд — до 4 сек;
- II категория — до 9 сек;
- 3-й разряд — до 14 сек.
ДВИГАТЕЛЬ
На ДЗ 18 установлен четырехтактный дизельный двигатель Д 108. Бескомпрессорный двигатель создан на базе двигателя КДМ 100. Привод имеет встроенную камеру сгорания и форсунки с 9 распылительными отверстиями. За отвод тепла отвечает жидкостная система охлаждения. Машина может быть запущена вспомогательным двигателем Р-23, работающим на бензине и дополненным электростартером. В качестве опции бульдозер оснащается специальной системой холодного пуска (применяется при минусовой температуре).
Характеристики агрегата Д 108:
- рабочий объем – 15,5 литров;
- мощность — 108 л.с.;
- частота вращения двигателя – 1070 об/мин;
- максимальный крутящий момент — 75 кгм;
- количество цилиндров – 4 (вертикальная компоновка);
- отверстие — 145 мм;
- масса двигателя – 2100 кг;
- степень сжатия — 14.
Удельный расход топлива составляет 175 г/ч. Топливный бак вмещает до 235 литров топлива.
УСТРОЙСТВО ДЗ 18
Базовым тягачом для бульдозера ДЗ 18 является Т 100МЗГП (последняя модель серии Т 100). Конструктивно эти машины практически одинаковы. Двигатель находится спереди, а кабина сзади. Основные узлы автомобиля смонтированы на раме коробчатого сечения.
Ходовая часть бульдозера имеет сложную конструкцию и основана на жесткой подвеске. Конструкция отличается длительным сроком службы, что является большим преимуществом при работе с бульдозерами. Недостатком жесткой подвески является то, что трактор будет вибрировать на машине даже во время работы. Шасси также включает гусеничную тележку с противовесом и гусеницы, состоящие из звеньев, соединенных классическим способом (пальцы и втулки). Особенностью гусеничной секции являются специальные траки с профилем, повышающим проходимость машины. Цепь установлена на опорных катках, опорных катках и направляющих колесах с системой натяжения. Торможение осуществляется боковыми тормозами, поворот и наклон с помощью гидравлических сервоприводов. Такое решение облегчает маневрирование и позволяет машине работать в ограниченном пространстве.
Характеристики ходовой части:
- Ширина колеи 1800 мм;
- Ширина гусениц: 2300 мм; длина контактной поверхности с землей: 2300 мм.
На ДЗ 18 установлена классическая механическая коробка передач с реверсивной 3-ступенчатой коробкой передач, включающей 5 передач вперед и 4 назад. Однодисковое сцепление управляется из кабины рычагом и кулачком. Сцепление представляет собой отдельный узел для удобства обслуживания и ремонта. Сцепления представляют собой сухие многодисковые муфты с фрикционными дисками, дополненными фрикционными блоками.
Предельная скорость движения:
- езда по грунту и раскопкам – 8,8 км/ч;
- транспортная скорость – 12,2 км/ч;
- Сбор грунта и копание – 3,6 км/ч.
Основу гидросистемы составляют 2 насоса НЧ-46, отвечающие за работу гидропривода. Максимальное давление предохранительного клапана 100 кг/кв.м.
DZ 18 имеет стандартную кабину с минимальным оборудованием. Кабина установлена на жесткой раме. Кабина имеет отопление, освещение и принудительную вентиляцию. Рабочая станция построена вокруг мягкого сиденья с рычагами и педалями рядом с ним. Панель управления отвечает за подъем и опускание отвала (переключатель вверх-вниз). Также доступен автоматический режим.
Для автоматической стабилизации бульдозерного отвала используется система Auto-Plan-1, что помогает контролировать выбранный угол в продольном направлении, повышая эффективность работы машины. Когда система выключена, бульдозер обычно используется для стандартных бульдозерных операций, а когда он включен, он обеспечивает наиболее качественные операции по выравниванию.
В настоящее время на рынке доступны только бывшие в употреблении версии бульдозеров ДЗ 18, так как их производство прекращено. Стоимость подержанных машин в движении варьируется от 240 до 630 тысяч рублей в зависимости от состояния и года выпуска.
