ДЗ 27 — серия бульдозеров Десятого тягового класса с неподвижным отвалом на базе трактора Т 130. Машина предназначена для работы в различных районах, в том числе на Крайнем Севере. В серию входит несколько моделей, различающихся по сфере применения и отдельным конструктивным элементам. Помимо базовой версии (трактор Т 130) покупателям предлагались варианты на базе тракторов Т 140 и Т 170.
Бульдозер ДЗ 27 предназначен для копания и перемещения материалов и грунта 1-3 категории на расстояние до 300 метров. Эта техника используется в строительных и дорожных работах, в лесном и сельском хозяйстве, в карьерах и на пересеченной местности. Машина отлично подходит для устройства отвалов, насыпей, рекультивации, планировки строительных площадок и расчистки территории от деревьев, камней и мелких строений. Реже бульдозер используют при горных работах.
Производство ДЗ 27 закончилось довольно давно. Права на серию в настоящее время принадлежат заводу «Стройтехника» (Ярослав), который занимается официальной продажей и обслуживанием этих бульдозеров. Машины проходят капитальный ремонт, получают паспорт (ЯРБ-170) и сертификат соответствия. Дополнительно после ремонта вы получаете гарантию 900 часов (9 месяцев эксплуатации).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЗ 27
Габаритные размеры (без навесного оборудования):
- длина — 4393 мм;
- ширина — 2475 мм;
- высота — 3130 мм
- дорожный просвет – 407 мм;
- гусеничная база – 2473 мм;
- колея колес – 1880 мм.
Полная рабочая масса бульдозера составляет 13 350 кг. Эта модель имеет номинальное тяговое усилие 94 кН.
Основным рабочим органом является реверсивный отвал со следующими характеристиками:
- ширина — 3200 мм;
- высота — 1100 мм;
- максимальная высота подъема над землей – 800 мм;
- максимальная глубина копания – 335 мм;
- максимальный угол резки – 55 градусов;
- вес отвала — 1850 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
В моторном отсеке ДЗ 27 находится 4-тактный 4-цилиндровый дизельный агрегат Д 160. Этот двигатель используется на большинстве советских тракторов и бульдозеров, где он показал себя неприхотливым и долговечным. Основой двигателя является чугунный блок цилиндров. Вертикальные перегородки и стенки блоков поддерживают распределительный и коленчатый валы. Головка блока цилиндров является общей для 2 цилиндров. Картер расположен в нижней части блока. Уровень вибрации и шума снижен за счет использования балансировочного механизма.
Система смазки нагнетательная и разбрызгивающая. Трансмиссия включает в себя коллекторы, глушитель, турбокомпрессор и двухступенчатую выхлопную систему. В конструкцию двигателя также входят турбокомпрессор и жидкостная система охлаждения. Двигатель можно запустить с рабочего места с помощью электростартера. Дополнительный дизельный обогреватель доступен для запуска при экстремально низких температурах.
Параметры двигателя Д 160:
- Объем двигателя – 13,53 литра;
- Номинальная мощность — 117,7 кВт (160 л.с.);
- номинальная скорость — 1250 об/мин;
- отверстие — 145 мм;
- удельный расход топлива — 239 (176) г/кВтч (г/л.с.);
- степень сжатия — 14;
- емкость топливного бака — 290 л.
УСТРОЙСТВО
Конструкция ДЗ 27 создана в результате модернизации трактора Т 130 (доработка некоторых элементов и добавление аксессуаров). Компоновка бульдозера не отличается от трактора: в передней части расположена кабина с капотом, под которым размещен двигатель. Несущей конструкцией служит прочный сварной каркас с полурамами.
Шасси имеет балансирную подвеску. Натяжное устройство выполнено в виде гидравлического механизма с цилиндрической пружиной. Рельс состоит из прессованных звеньев, соединенных штифтами и втулками. Направляющие колеса отлиты на роликовых подшипниках.
Характеристики ходовой части:
- Количество опорных катков (с каждой стороны) — 5;
- количество опорных катков (с каждой стороны) — 2;
- стандартный размер обуви – 500 мм.
Механическая коробка передач ДЗ 27 основана на 4-вальной 8-ступенчатой коробке передач с фиксированным зацеплением. Коробка передач состоит из многодисковой управляющей муфты, главной передачи, главной передачи и двухдискового, постоянно замкнутого, сухого сцепления.
Диапазон скоростей перемещения машины:
- транспорт — 8,8-12,25 км/ч;
- 4,9 — 9,9 км/ч задний ход;
- езда задним ходом — 4,4-8,8 км/ч
- земляные работы или переезды — 3,6 км/ч.
Тормозная система основана на ленточных тормозах с высокой эффективностью торможения.
Гидравлическая система состоит из трех валов, четырехпозиционного регулирующего клапана, гидравлического насоса, трубопровода и гидробака. Система используется для управления невращающимся отвалом, который приводится в движение двумя гидроцилиндрами двойного действия.
Электрооборудование ДЗ 27 представлено стартером, генератором Г-309, аккумуляторной батареей 6ТСТ и регулятором напряжения РР-362В. Электроустановка бульдозера не отличается от электросистемы трактора (однопроводная 12В).
ДЗ 27 оборудован большой металлической кабиной, рассчитанной на 2 человек. Кабина оборудована принудительной вентиляцией и воздушным отоплением. Они необходимы для поддержания должного микроклимата. Уплотнители используются в дверях для ограничения внешних воздействий. Кондиционер опционально устанавливается в салоне. Большие небьющиеся окна обеспечивают отличный круговой обзор. Передние и задние стекла имеют электрические стеклоочистители. Мягкое сиденье водителя регулируется по весу (60-120 кг) и росту. Для управления устройством оператор использует рычаги и педали, расположенные в кабине.
ЦЕНА ДЗ 27
Производство ДЗ 27 давно прекращено. Помимо версии с большим пробегом, в продаже есть и отремонтированные модели. Их цена выше, что объясняется повышенным сроком службы (на некоторые версии даже действует гарантия).
Б/у модели в рабочем состоянии обойдутся в 150-260 тысяч рублей. Стоимость бульдозеров после ремонта может составлять 700-800 тысяч рублей.
