T 100 была одной из наиболее распространенных сфер десятого тягового класса в СССР во второй половине двадцатого века. Эта модель была использована во многих отраслях по всей стране. Этот автомобиль был глубоко восстановленным трактором C 100 и изначально имел имя C 100M. Серия производилась челябинским тракторами завода с 1964 по 1977 год. Базовая версия была оснащена только бульдозером и имела огромную безопасность. Были другие модификации:
- T 100M — бульдозер с лебедкой без монтажа задней сцепки;
- T 100 МБ — аналог T 100M с широкими туфлями;
- T 100MGP — версия для использования в промышленности и строительстве. Это отличалось в возможности монтажа передней и задней фитинги;
- T 100MBG — эквивалентно 100 ммп с широкими сапогами для использования на хроновой площадке.
Были также другие модели (более 20 вариантов). T 100 считалась универсальной машиной и использована для различных целей: вырезки древесины, подготовка местности для строительства, строительство дорожного движения, сельскохозяйственное культивирование земли, органической зоны и другие виды деятельности.
Стоит отметить, что производство T 100 было завершено давным-давно, но некоторые версии этого бульдозера все еще используются в этот день. Высокая тяговая сила, простота ремонта и обслуживания, неприхотливость делает эту модель идеальным помощником в каждой работе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры (стандартная версия без навесок):
- длина — 4,200 мм;
- Ширина — 2400 мм;
- Высота — 3000 мм;
- Очистить — 331 мм.
Автомобиль в строительной позиции без оборудования имеет массу 11100 кг. Вес бульдозера составляет 102 кг / км. Характерной особенностью бульдозера является высокая тяга. Первый пробег достигает 9500 кг. Травная сила уменьшается с увеличением скорости. Это значение составляет 6000 кг для третьего прогона и 5000 кг для пятой передачи. Нижняя передача обычно включается при движении с нагрузкой.
ДВИГАТЕЛЬ
Базовая модель T 100 была предложена с низкоскоростным двигателем D-108, разработанным специально для тракторов и струн этой серии. Приводная единица состояла в том, чтобы заменить устаревший двигатель KDM-100. Устройство D-108 спроектировано как 4-цилиндровый двигатель с неотъемлемой камерой сгорания, помещается в поршни двигателя. В инжекторах установлены девять форсунок, и центрифугер типа струи смонтирован в масляном фильтре. Степень снижения сжатия облегчает запуск двигателя.
Двигатель имеет большой источник питания, благодаря которому бульдозер может работать на границе своих возможностей в течение длительного времени. В варианте мотор P-23 доступен с специальным стартером, который облегчает запуск бульдозера при отрицательных температурах.
Характеристики двигателя Д 180:
- Смещение — 15,53 литра;
- Номинальная мощность — 108 км;
- Номинальные революции коленчатых валов — 1070 ОБР;
- Максимальный крутящий момент — 82 кгм;
- Маржирует крутящий момент — 10%;
- Диаметр отверстия — 145 мм;
- Массовый вес — 2100 кг.
Бульдозер оснащен топливным баком вместимостью 235 литров.
УСТРОЙСТВО Т 100
Серия T 100 имеет монтируемый двигатель на передней панели и салона установлена на спине. Полужесткое шасси состоит из 2 гусеничных единиц, гусеницы и балансировочного устройства, состоящего из пружинной пластины с 2 стабилизирующими пружинами. Тележки — это тип сварной с сечением коробки. Гусеничная цепь устанавливается на нагрудных и отслеживающих роликах и имеет систему напряжения и движения, состоящей из натяжного колеса и механизма натяжения. Цепь состоит из нескольких клеток, которые связаны друг с другом с помощью болтов и гильзы. Ссылки имеют накладки для обуви.
Половина-жесткая подвеска улучшает производительность на неровной местности, но оператор чувствует много небольших потрясений даже при низких скоростях.
Характеристики ходовой части:
- Колесная база 1800 мм;
- Длина трека — 2300 мм; — длина участка трека — 2300 мм;
- Правильное давление поверхности — 0,47 кгс / кв.м.
Система передачи в T 100 практически такая же, как и в его предшественнике. Конструкция содержит сцепление, которая может быть удалена при необходимости без особой потери времени (на самом деле это независимый блок в коробке передач). Реверсивная трехходовая механическая коробка передач имеет 5 передач вперед и 4 передачи назад. Ведущая шестерня встроена в нижний вал.
В торсионной системе бульдозера используется сухое многодисковое сцепление с фрикционными накладками на ведущих дисках. Рулевое управление осуществляется с помощью специальных сервоприводов (из салона).
Диапазон скоростей движения:
- переднее рулевое — 2-10 км/ч;
- задний ход – 2,8-7,6 км/ч.
Гидравлическая система имеет классическую конструкцию переднего гидроцилиндра.
Серия Т 100 оснащена большой кабиной, которая на момент создания бульдозера считалась одной из самых удобных. В кабине имеется мягкое сиденье оператора. Система вентиляции и освещения облегчают работу водителя. Зимой можно использовать отопление. К недостаткам можно отнести ощутимые вибрации при работе и воздушный шум, исходящий от системы принудительной вентиляции. Фары головного освещения обеспечивают возможность эксплуатации машины в темное время суток. Бульдозер управляется рычагами и кнопками. Большая площадь остекления и особый наклон окон обеспечивают идеальную видимость в проблемных местах.
ЦЕНА Т 100
Производство бульдозеров серии Т 100 закончилось в конце 1970-х годов, поэтому в настоящее время они доступны только в б/у версии. Более того, большинство из них неработоспособны. Цены на б/у модели, пригодные для работы, находятся в пределах 90-180 тысяч рублей. Восстановленные версии доступны по цене от 310 000 до 400 000 рублей.
