Бульдозер Т 330 — тяжелая спецтехника (производства Чебоксарского завода промышленных тракторов). Разработка этой модели началась в 70-е годы, в то время резко вырос спрос на машины большой мощности, а таких машин в СССР не было (использовались зарубежные версии Komatsu и Caterpillar). Бульдозер создавался как альтернатива зарубежным машинам, но разработчики решили избежать полного дублирования узлов. В результате он намного дешевле, но уступает зарубежным машинам по экономичности.
По предположениям конструкторов, Т 330 должен был стать базовой версией для нового семейства промышленных бульдозеров, в которое войдут модели разных тяговых классов с аналогичной схемой конструкции и унификацией узлов. Внешне эта модель существенно отличалась от бульдозеров того времени. Первоначально кабина была далеко впереди и располагалась вплотную к задней части отвала, выступая над ним. Кабина была перемещена назад для большего удобства использования. При такой необычной компоновке конструкторы постарались минимизировать утомляемость оператора за счет увеличения обзора рабочей зоны.
Производство серии Т 330 началось в 1975 году. В настоящее время производство этой модели продолжается, но уже под другим названием (ЧЕТРА Т25). Современная версия Т 330 имеет серьезно измененный внешний вид и новые элементы дизайна.
Бульдозер Т 330 предназначен для перемещения, резки и рыхления грунтов 1-4 категорий. Аппарат эффективен для следующих операций:
- формирование насыпных конструкций;
- перемещение больших объемов грунта, щебня и гравия;
- Засыпка траншей, котлованов и канав;
- формирование грунта под дороги;
- расчистка территории от камней, мелкого дерева и кустарников;
- склад строительных материалов;
- снос зданий и сооружений;
- выравнивание земли.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Т 330
Габаритные размеры:
- длина — 9330 мм;
- ширина – 4762 мм;
- высота по выхлопной трубе — 4230 мм;
- дорожный просвет – 570 мм.
Общий вес 42000 кг. Тяговый класс машины – 25, тяговое усилие – 66 000 кг. Максимальное тяговое усилие составляет 670 кН. Глубина брода может быть до 1000 мм. Машины могут работать при температуре от -50 до +50 градусов Цельсия.
Модель Т 330 оснащена полусферическим отвалом со следующими параметрами:
- ширина — 4860 мм;
- высота — 1820 мм;
- максимальная высота подъема – 1530 мм;
- максимальный уровень проникновения — 650 мм;
- объем ковша скребкового – 13 куб.м.;
- глубина отвала — 650 мм;
- угол наклона – 12 градусов;
- вес — 7030 кг.
Параметры рыхлителя:
- тип — параллелограмм;
- количество зубьев — 1;
- максимальная высота подъема – 950 мм;
- окончательное заглубление – 1380 мм;
- диапазон угла захвата — 14 градусов;
- вес — 6489 кг;
- усилие копания – 15 300 кг;
- Подъемная сила — 56 400 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
На Т 330 установлен четырехтактный дизельный двигатель 8ДВТ-330А производства Волгоградского моторного завода. Турбированный агрегат имеет V-образную компоновку и воздушную систему охлаждения, оптимально адаптированную к условиям северных регионов. Двигатель установлен за кабиной в средней части бульдозера. При всех своих преимуществах (низкие затраты на обслуживание, высокий крутящий момент, мощность) двигатель требовал капитального ремонта через 3-4 года в условиях интенсивной работы (общая наработка до капитального ремонта 4000 часов). В этом случае заменялись неисправные детали, а затем проводилось техническое обслуживание, что обходилось очень дорого.
Параметры двигателя 8ДВТ-330А:
- рабочий объем – 22,6 л;
- мощность двигателя — 250 (330) кВт (л.с.);
- частота вращения двигателя – 1700 об/мин;
- количество цилиндров — 8;
- вес — 2600 кг;
- Расход топлива – 230 г/кВт/ч.
Некоторые версии Т 330 были модернизированы. Вместо двигателя 8ДВТ-330А грузовики получили двигатель ЯМЗ-240 НМ2. Большинство из этих версий используются и сегодня.
Параметры двигателя ЯМЗ-240 НМ2:
- рабочий объем – 22,3 л;
- Мощность — 368 (500) кВт (л.с. );
- Скорость вращения — 2100 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 1815 Нм;
- количество цилиндров — 12;
- диаметр отверстия — 130 мм;
- удельный расход топлива – 208 г/кВт/ч.
Бульдозер был оборудован топливным баком емкостью 670 литров топлива.
УСТРОЙСТВО Т 330
Бульдозер имел сварную раму из двух стальных элементов коробчатого сечения, соединенных в трех частях поперечинами. Спереди расположена балансирная балка с гусеничным упором. Машина имеет гибкую подвеску с балансиром. Полужесткая ходовая часть состоит из 2-х гусеничных тележек, установленных на качающихся осях редуктора. Все ролики и колеса постоянно смазываются. Рельсовая сборка натягивается натяжным механизмом. Трасса имеет раздельную структуру и состоит из 42 звеньев.
Параметры ходовой части:
- ширина колеи 3250 мм;
- Количество опорных катков (с каждой стороны) — 14;
- Расстояние между гусеницами — 250 мм;
- Стандартная ширина гусеницы – 650 мм;
- Площадь контакта трассы с поверхностью – 4,86 кв.м;
- удельное давление на грунт — 0,081 МПа.
Бульдозер оснащен гидромеханической коробкой передач с 3-х ступенчатой реверсивной передачей, позволяющей раздельно передавать крутящий момент на обе стороны (независимый гусеничный привод с возможностью реверса).
Диапазон скоростей движения:
- колея передних колес — 0-16,7 км/ч;
- задний ход — 0-13,7 км/ч.
Тормозная система также допускает раздельное торможение (используются ленточные тормоза с гидравлическим управлением). Вместе с реверсом это обеспечивает хорошую маневренность, позволяя развернуться практически на месте. Поворот осуществляется с помощью отдельного гусеничного привода.
Кабина трактора Т 330 рассчитана на тяжелые условия эксплуатации. Имеет 2-х слойное остекление с повышенной защитой от обледенения. Кабина герметична и оснащена эффективной системой обогрева для прогрева. Также предусмотрена система очистки воздуха и вентиляция. Кабина оснащена амортизаторами для снижения уровня вибрации. Внутри находится сиденье оператора с регулируемым углом наклона. Удобное расположение рычагов и педалей позволяет оператору управлять машиной без значительных физических усилий.
Бульдозеры Т 330 в 1992-1996 годах стоили до 650-900 тысяч. рублей (стоимость версии после обновления — до 2 млн рублей). Модели 2002-2005 годов выпуска предлагаются по цене от 1,5 до 3,9 млн рублей. Окончательная цена зависит от состояния и степени износа основных узлов.
