Автогрейдер ДЗ 298 (ЗУБР) представляет собой тяжелый класс спецтехники. Серия собрана в Орле. Машина отличается высокой экономичностью и надежностью благодаря использованию немецких и итальянских комплектующих (тормозная система, двигатель, трансмиссия).
Автогрейдер ДЗ 298 предназначен для земляных работ под железнодорожные пути или автомобильные дороги, для земляных работ под дорожные основания, для планировочных работ, для смешивания грунта с вяжущими материалами и добавками. Высокая мощность делает его идеальным для использования в карьерах. Машину можно использовать на I-II почвах без предварительного рыхления. В остальных случаях требуется дополнительная подготовка поверхности.
ДЗ 298 используется в районах с умеренным климатом и температурой от -40 до +40 градусов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры:
- длина — 12290 мм;
- ширина — 3220 мм;
- высота без вспышки – 3765 мм;
- высота с вращающимся фонарем – 3985 мм;
- Колесная база – 6850 мм;
- Минимальный радиус поворота (внутреннее колесо) — 8000 мм.
Класс автогрейдера ДЗ 298 – 250. Эксплуатационная масса техники – 24 000 кг. Раму можно сложить в обе стороны под углом 25 градусов.
Основным рабочим устройством является грейдерный отвал, который состоит из тяговой рамы, отвала и кронштейнов для регулировки угла. Щит изготовлен из легированной стали и имеет сменные лопасти, тяговая рама выполнена в виде цельносварной коробчатой конструкции.
Параметры грейдерного отвала:
- тип — полный оборот;
- длина по боковым крыльям — 4600 мм;
- боковое удлинение по отношению к тяговой раме в обе стороны — 910 мм;
- Глубина опускания — 400 мм;
- ограничение качания – 360 градусов;
- угол наклона срезаемого откоса – 90 градусов.
В качестве дополнительного оборудования используются бульдозерный отвал и роторный румпель.
Параметры бульдозерного отвала:
- тип — реверсивный;
- длина — 3220 мм;
- высота — 1030 мм;
- Глубина опускания — 150 мм.
Параметры рыхлителя:
- количество зубьев — 3;
- ширина комплектования — 1700 мм;
- глубина проникновения в основание – 250 мм.
ДВИГАТЕЛЬ
Наиболее распространена модель DZ 298 с немецким четырехцилиндровым дизельным двигателем DEUTZ с турбонаддувом.
Характеристики мотора DEUTZ:
- рабочий объем – 7,2 л;
- номинальная мощность — 173 (235) кВт (л.с.);
- об/мин — 2100 об/мин;
- количество цилиндров — 6.
Дизельный двигатель Cummins с турбонаддувом также доступен со следующими характеристиками:
- рабочий объем – 8,3 литра;
- номинальная мощность — 172 (233,5) кВт (л.с.);
- об/мин — 2200 об/мин;
- количество цилиндров — 6.
Оба двигателя отличаются высоким ресурсом и неприхотливостью, что позволяет использовать автогрейдер в самых тяжелых условиях.
УСТРОЙСТВО ДЗ 298
В основе серии лежит пневматическое шасси (колесная схема — 1 на 3 на 3). Задний мост выполнен в виде тележки с самоблокирующимся дифференциалом (немецкого производства). Встроенные дисковые тормоза работают в масляной ванне и воздействуют на каждое колесо, снижая динамические нагрузки на конструкцию при работе автогрейдера на неровной местности. Особенностью передней оси является 15-градусное качание балки с обеих сторон.
Характеристики ходовой части:
- Передняя колея – 2490 мм;
- Задняя колея – 2390 мм;
- базовые шины — 16.00-24 Я-140;
- давление в шинах — 0,27 (+/- 0,025) МПа;
- развал передних колес (левый/правый) – 20 градусов;
- угол поворота передних колес — до 45 градусов;
- угол поворота от поперечной плоскости для передней оси — 0,53 рад.
На DZ 298 установлена гидромеханическая трансмиссия Zahnrad Fabrik, которая нагружает двигатель в экономичном режиме и облегчает работу оператора за счет снижения частоты переключения передач. Коробка передач имеет 6 передач переднего хода и 3 передачи заднего хода. Максимальная скорость составляет 47 км/ч.
Рабочие тормоза представляют собой дисковые тормоза с гидравлическим приводом, воздействующие на ведущие колеса. Стояночный тормоз — дисковый. Педали тормоза оснащены итальянскими водяными клапанами. Максимальный уклон, при котором машина остается сухой и чистой, составляет 20 %.
Гидравлическая система рабочего органа использует 2 последовательно соединенных моноблочных гидрораспределителя. Максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 16 МПа. Основные элементы гидросистемы (трехсекционный насос, гидропневматические аккумуляторы, гидрораспределитель) производства итальянских компаний.
ДЗ 298 оборудован полностью металлической кабиной, рассчитанной на одного человека. Кабина оснащена системой ROPS/FOPS (защита от опрокидывания и падения предметов). Обогреватель и хорошая теплоизоляция обеспечивают комфортные условия работы оператора. Комфортная эксплуатация обеспечивается продуманной эргономикой сиденья, рулевой колонки и хорошей обзорностью (боковые проемы застеклены). Система кондиционирования воздуха предоставляется по запросу.
Опционально DZ 298 может быть оснащен системой автоматического нивелирования (2D/3D) компании Leica Geosystems (Швейцария). Оборудование позволяет регулировать высоту отвала или поперечный наклон. В этом случае грейдер оснащается дополнительным гидроконтуром, гидрораспределителем, датчиками выравнивания. В салоне установлен цветной ЖК-бортовой компьютер. Система имеет точность +/- 3 мм (стандартное отклонение).
ЦЕНА ДЗ 298
Стоимость автогрейдера ДЗ 298 без пробега начинается от 9,15 до 9,25 млн рублей.
Подержанных моделей на российском рынке относительно немного. Машины в хорошем состоянии 2005-2007 годов выпуска будут стоить 1,2-1,9 млн рублей, 2011-2013 годов выпуска — 5,2-6,1 млн рублей.
