ГС 10.01 — автогрейдер отечественного производства с механической коробкой передач. Эта серия основана на популярном тракторе МТЗ-80 «Беларус», поэтому имеет все преимущества своего прародителя. Машина имеет тяговый класс 100 с короткой колесной базой.

Легкий тяговый класс имеет определенные особенности в области применения. Формула ГС 10.01 эффективна в коммунальном хозяйстве и дорожном строительстве. Грейдер универсален за счет небольших размеров и возможности изменения угла наклона отвала в вертикальном и горизонтальном положении.

ГС 10.01 используется в следующих областях:

• смешение грунтов со вяжущими и добавками при содержании и строительстве дорожных оснований;
• уборка грязи, льда и снега с улиц, аэропортов, проспектов, дорог и других территорий;
• строительство основания для грунтовых дорог;
• выравнивание земли;
• строительство набережных.

Особая конструкция машин позволяет им работать в экстремальных условиях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры:

• длина с бульдозерным отвалом – 7040 мм;
• ширина — 2400 мм;
• Высота без вспышки – 3220 мм;
• Высота с фонарем — 3330 мм;
• колесная база – 4200 мм;
• Минимальный радиус поворота на внутренних колесах — 4750 мм.

Эксплуатационная масса машины с основным сошником 7500 кг. Нагрузка на переднюю ось составляет 2500 кг, а на заднюю — 5000 кг.

Основным оборудованием является грейдерный отвал со следующими параметрами:

• ширина — 2730 мм;
• высота — 470 мм;
• угол поворота в каждую сторону в плане — 45 градусов;
• предельное опускание под поверхность — 300 мм;
• боковое смещение вправо по ходу — 600 мм;
• боковое смещение влево по ходу — 400 мм;
• угол резания — от 30 до 70 градусов.

Параметры переднего бульдозерного отвала (дополнительное оборудование):

• тип — реверсивный;
• Ширина — 2440 мм;
• высота по поясу – 625 мм;
• окончательное опускание под поверхность — 50 мм.

ДВИГАТЕЛЬ

Основным приводом автогрейдера ГС 10.01 является дизельный двигатель Д-243 (Минский моторный завод). В конструкции двигателя используется чугунный блок цилиндров с чугунными мокрыми втулками и стальной коленчатый вал, благодаря чему достигается высокая надежность. Клапаны необходимо регулировать каждые 500 часов работы. Д-243 — простой двигатель без дополнительной электроники и наддува, благодаря чему у него нет проблем, связанных с двигателями с турбонаддувом. Отличается непосредственным впрыском топлива, механической регулировкой скорости и жидкостным охлаждением.

Характеристики двигателя Д-243:

• рабочий объем – 4,75 литра;
• номинальная мощность — 58,7 (80) кВт (л.с.);
• Номинальная скорость — 2200 об/мин;
• количество цилиндров — 4 (рядный);
• отверстие — 110 мм;
• максимальный крутящий момент – 258 Нм;
• степень сжатия — 16;
• удельный расход топлива – 226 г/кВтч;
• масса (сухая/снаряженная) – 430/490 кг.

Двигатель Д-243 можно запустить электростартером. Эксплуатация устройства возможна в регионах с температурой от -45 до +40 градусов Цельсия (без ограничения воздухообмена).

Некоторые версии оснащены дизельным двигателем Д-245 (Минский моторный завод), который считается более совершенным. Конструкция этих агрегатов аналогична (чугунный блок цилиндров, непосредственный впрыск топлива, жидкостная система охлаждения), но в Д-245 для повышения эффективности используется турбонаддув с интеркулером.

Характеристики двигателя Д-245:

• рабочий объем – 4,75 л;
• номинальная мощность — 77 (105) кВт (л.с.);
• номинальная скорость — 2400 об/мин;
• количество цилиндров — 4 (рядный);
• отверстие — 110 мм;
• максимальный крутящий момент – 422 Нм;
• степень сжатия — 17,1
• удельный расход топлива — 210 г/кВтч;
• масса (сухая/без груза) — 600/640 кг.

УСТРОЙСТВО ГС 10.01

Рамный узел ГС 10.01 выполнен в виде шарнирного узла, состоящего из 2-х полурам, соединенных вертикальным механизмом. Это повышает маневренность машины во время транспортировки и позволяет перемещать передние гусеницы по отношению к задним гусеницам. Автогрейдер имеет колесную формулу 1 х 2 х 2. Ходовая часть имеет 2 оси и 4 пневматических колеса (2 рулевых, 2 ведущих колеса). Размеры покрышки 1200 на 500-508. Для повышения устойчивости при работе на склонах передние колеса предлагаются с боковым наклоном (угол наклона 20 градусов). Наклон задается с помощью гидроцилиндра (цапфового устройства).

Ширина колеи:

• передние колеса – 1800 мм;
• задние колеса – 1770 мм.

Трансмиссия GS 10.01 состоит из механической коробки передач, редуктора, заднего моста, промежуточного редуктора, однодискового сухого сцепления и тормозной системы. Коробка передач Powershift позволяет переключаться между 9 передачами переднего хода и 2 передачами заднего хода без необходимости включения сцепления в каждом диапазоне. Повышающая передача увеличивает количество передач в 2 раза (18 вперед и 4 назад). Сцепление сухое, однодисковое, с демпфированием крутильных колебаний (установлено на маховике двигателя).

Диапазоны скоростей движения:

• передний — с 1,97 до 35,00 км/ч;
• реверс — с 4,16 до 9,37 км/ч.

Рабочие тормоза представляют собой дисковые устройства с гидравлическим приводом, установленные на валах колес. В качестве стояночного тормоза используется сухой дисковый тормоз с механическим приводом.

Колеса передней оси управляются рулевым колесом с гидростатическим приводом.

Гидравлическая система обеспечивает работу основных органов (грейдер и бульдозерный отвал) и рулевого управления. Передний привод доступен в качестве опции. Гидравлическая система включает шестеренный насос (производительностью 84 л/мин), клапаны и золотники. Мощность гидросистемы 100 литров.

Кабина автогрейдера изготовлена ​​из листового металла и имеет одно рабочее место. Дополнительно он оснащен механизмами предотвращения опрокидывания и падения (FOPS и ROPS). Кабина оборудована вентиляционными и отопительными приборами. Сиденье оператора оснащено механизмом регулировки высоты. Площадь рабочего органа прекрасно просматривается благодаря большой площади остекления, набору зеркал и осветительных приборов.

ЦЕНА ГС 10.01

Стоимость нового автогрейдера ГС 10.01 колеблется в пределах 2,3 млн рублей.

Грейдер ГС 14.03

Модель ГС 14.03 — представитель нового поколения автогрейдеров среднего класса компании «Брянский Арсенал». В этой серии используются зарубежные комплектующие (тандемная тележка NAF, коробка передач ZF, двигатель DEUTZ и др.). Линейка марок этой техники считается более совершенным аналогом популярного автогрейдера ГС 14.02. Помимо зарубежных комплектующих, для этой модели доступны и российские комплектующие.

Автогрейдер ГС 14.03 используется для различных земляных работ, связанных с профилированием, строительством и содержанием дорог. Машина эффективно распределяет и перемещает грунт и строительные материалы, делает желоба для дорог, перемешивает грунт с вяжущими и специальными добавками, выравнивает откосы, делает насыпи и насыпи. Зимой грейдер используется для расчистки дорог и участков ото льда и снега. Также ГС 14.03 используется для рыхления брусчатки, тяжелых грунтов и асфальта (для этого требуется дополнительное оборудование – рыхлитель).

Серия выпускается в нескольких модификациях, отличающихся типом силовой установки и отдельными компонентами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры:

• длина с основным рабочим оборудованием – 9430 мм;
• ширина — 2550 мм;
• высота крыши кабины – 3580 мм;
• высота фонаря – 3650 мм;
• Минимальный радиус поворота — 7800 мм.

Полезная нагрузка машины в начальной комплектации с оборудованием составляет 14 527 кг. ГС класс 14.03 — 140.

Базовая версия серии – грейдерный отвал (входит в стандартную комплектацию). Отвал установлен на раме, приводимой в движение двигателем. Оператор может управлять движением отвала (опускание, подъем, поворот как по вертикали, так и по горизонтали) из кабины.

Характеристики грейдерного отвала:

• ширина — 3660 мм;
• высота — 630 мм;
• максимальная высота над землей – 700 мм;
• максимальная глубина в земле – 450 мм;
• Диапазон поворота — от 0 до 90 градусов.

В качестве дополнительных устройств используются:

• бульдозерный отвал (ширина — 2440 мм, высота — 590 мм);
• передняя посадочная сетка;
• Набор лопат для уборки снега;
• колесные цепи для предотвращения заноса;
• инструмент для поломки заднего колеса.

ДВИГАТЕЛЬ

В автогрейдере ГС 14.03 использовались импортные комплектующие. Базовым двигателем для этой серии является дизельный двигатель Deutz BF04M1013FC. Четырехтактный агрегат жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором, охлаждением наддувочного воздуха и горизонтальным валом оптимально подходит для задач высокой степени сложности. Deutz BF04M1013FC имеет чугунную головку блока цилиндров, электронный регулятор скорости, чугунный картер и индивидуальный ТНВД (по одному на цилиндр).

Характеристики двигателя Deutz BF04M1013FC:

• рабочий объем – 4,76 литра;
• номинальная мощность — 117 (160) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 700 Нм;
• Количество цилиндров — 4 (рядный);
• отверстие — 108 мм
• степень сжатия — 17,5
• сухая масса — 432 кг
• временной диапазон — 400 часов;
• Холодный пуск без предварительного прогрева — до -10 градусов;
• холодный пуск с подогревом — до -25 градусов.

Некоторые версии ГС 14.03 оснащены двигателем российского производства ЯМЗ-236.Г6 с V-образными цилиндрами и непосредственным впрыском топлива. Этот агрегат не имеет турбокомпрессора. В конструкции используется отдельная топливная система и механический регулятор скорости. Система жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости оснащена тепловым устройством для саморегулирования. В качестве пускового устройства используется электростартер.

Характеристики двигателя ЯМЗ-236.Г6:

• рабочий объем – 11,15 л;
• номинальная мощность — 110 (150) кВт (л.с.);
• количество цилиндров — 6;
• отверстие — 130 мм;
• экологический класс – Евро-0;
• удельный расход топлива — 220 (162) г/кВтч (г/л.с.)
• сухая масса – 980 кг;
• срок службы до первого капитального ремонта — 8000 часов.

УСТРОЙСТВО ГС 14.03

Конструкция ГС 14.03 отличается высокой прочностью и долговечностью. Автогрейдер имеет классическую конструкцию с колесной формулой 1 на 2 на 3. В его основе лежит прочная основная рама, к которой крепится коробка передач, двигатель и другие узлы. Системы автоматического управления монтируются между основной рамой и балансиром, с дополнительным датчиком на втором балансире. На каждую ось устанавливаются стандартные шины 14.00-20. Такая конфигурация обеспечивает большую мобильность в полевых условиях и возможность выполнять сложные операции.

Автогрейдер оснащен 9-ступенчатой ​​гидромеханической трансмиссией ZF немецкого производства с 6 передачами переднего хода и 3 передачами заднего хода. Широкий диапазон скоростей позволяет выполнять необходимые операции на максимальной скорости. При этом переключение передач очень плавное. Коробка передач включает однодисковое сухое фрикционное сцепление с диафрагменной пружиной. Грейдер способен двигаться со скоростью от 3,8 до 40,5 км/ч.

На машине используются стандартные дисковые тормоза.

GS 14.03 оборудован современным рабочим местом, представленным кабиной с большим остеклением и отличным обзором. В салоне есть принудительная вентиляция, регулируемая рулевая колонка и кондиционер с подогревом лобового стекла. В сочетании с удобным сиденьем с многоступенчатой ​​регулировкой эти функции обеспечивают высокий комфорт при вождении. Датчики и устройства контроля находятся в непосредственной близости от водителя и помогают упростить рабочий процесс. Кабина оснащена инновационными системами FOPS-ROPS, способными защитить здоровье водителя в опасных ситуациях (защита от опрокидывания и падения предметов).

ЦЕНА ГС 14.03

Стоимость автогрейдера ГС 14.03 выше ГС 14.02 за счет использования зарубежных комплектующих. Цены на новые версии начинаются от 6,7-6,9 млн рублей. Подержанных грейдеров этого типа на рынке относительно немного. Машины в хорошем состоянии обойдутся в 3,2-4,8 млн рублей. При этом черновые версии можно найти за 1,9-2,5 млн рублей.

Грейдер ГС 14.02

Автогрейдер ГС 14.02 — современная машина, в которой используются импортные и отечественные комплектующие. Основные узлы и узлы модели созданы с учетом передовых требований строительной техники. Автогрейдер может комплектоваться различными устройствами и приводными агрегатами, что расширяет возможности его использования. Производством этого оборудования занимается завод «Брянский Арсенал».

Серия GS 14.02 — это недорогой грейдер с традиционной конструкцией и низкой стоимостью покупки и владения. Благодаря доступности и дешевизне комплектующих грейдер обладает повышенной ремонтопригодностью.

Данная модель представляет средний класс и предназначена для земляных работ, улучшения и ухода за грунтом, очистки и профилирования ровных поверхностей. ГС 14.02 способен справиться с разнообразными работами механизации: формированием насыпей с определенным уклоном, устройством канав, перемещением и рыхлением грунта 1-3 категории, сбором асфальта и других поверхностей. Конструкция автогрейдера приспособлена для работы в различных климатических условиях (диапазон температур от -40 до +40 градусов).

Серия представлена ​​несколькими модификациями, отличающимися отдельными конструктивными элементами и предназначенными для эксплуатации в определенных условиях. Все версии ГС 14.02 стандартизированы по элементам и основным узлам.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГС 14.02

Габаритные размеры:

• длина — 8825 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота — 3475 мм;
• база тандемной тележки — 1420 мм.

Весовые характеристики:

• эксплуатационная масса – 12850 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 4000 кг;
• нагрузка на заднюю ось – 8 850 кг;
• Масса с бульдозерным отвалом и рыхлителем – 13 280 кг.

Максимальное тяговое усилие ГС 14.02 – 90 кН, класс оснащения – 140.

Основным рабочим устройством этой серии является бульдозерный отвал со следующими параметрами:

• ширина — 3740 мм;
• высота — 620 мм.

Опционально доступен бульдозерный отвал со следующими параметрами:

• ширина — 2475 мм;
• высота — 840 мм;
• угол наклона – 90 градусов;
• максимальная высота над землей – 450 мм;
• максимальная глубина проникновения в подложку – 380 мм;
• угол резания лезвия — от 49 до 86 градусов.

Опционально грейдер может быть оснащен рыхлителем.

Характеристики заправочных емкостей:

• топливный бак – 330 л;
• бак гидросистемы – 120 л;
• система охлаждения двигателя — 50 л.

ДВИГАТЕЛЬ

Первоначально ГС 14.02 оснащался отечественным двигателем Д-442, представляющим собой газотурбинный дизель мощностью 100 л.с. Этот двигатель оказался успешным, но вскоре был заменен более совершенными двигателями.

Наиболее часто для ГШ 14.02 использовались двигатели Д-260.14 и ЯМЗ-236.Г6.

Двигатель Д-260.14 представлял собой турбированный дизель с механически управляемым впрыском и жидкостной системой охлаждения. Группа цилиндров была представлена ​​«мокрыми» гильзами с рядным расположением. В системе фильтрации используется трехступенчатый фильтр с бумажными вставками. Запуск агрегата осуществлялся электростартером.

Параметры мотора Д-260.14:

• рабочий объем – 7,12 л;
• мощность — 101 кВт;
• максимальный крутящий момент – 596,8 Нм;
• удельный расход топлива – 227 г/кВтч;
• средний расход топлива – 12 л/ч.
• количество цилиндров — 6.

Двигатель ЯМЗ-236.Г6 выполнен с принудительным жидкостным охлаждением и механически управляемым впрыском топлива. В этом двигателе не было нагнетателя. Блок цилиндров имел V-образное сечение, в качестве пускового механизма использовался электростартер.

Параметры двигателя ЯМЗ-236.Г6:

• рабочий объем – 11,15 л;
• мощность — 110 кВт;
• максимальный крутящий момент – 667 Нм;
• удельный расход топлива — 220 г/кВтч;
• средний расход топлива – 12 л/ч.
• количество цилиндров — 6.

Для последних версий GS 14.02 также были доступны зарубежные двигатели Cummins 6BT5.9-C135 (мощность — 100 л.с.) и Cummins 6BTA-C165 (мощность — 120 л.с.). Они отличались длительным сроком службы. По качеству и надежности они явно превосходили российские аналоги, а вот в обслуживании и ремонте стоили значительно дороже.

УСТРОЙСТВО ГС 14.02

ГС 14.02 имеет рамную конструкцию с необходимой степенью жесткости и следующими особенностями:

• Сварная передняя рама изготовлена ​​из стали в формате сварного короба с небольшим наклоном передней части для улучшения обзора из кабины;
• Задняя рама со специальными креплениями позволяет устанавливать модульные аксессуары.

Петли рамы приводятся в действие гидравлическими цилиндрами, которые позволяют поворачивать раму на 26 градусов в обоих направлениях.

В шасси используется колесная формула 1 на 2 на 3. Колеса крепятся к ступицам оси с помощью штифтового соединения. Базовая версия шин одинакового размера 14.00-20 (модель ОИ-25). Колея спереди и сзади одинаковая (2050 мм).

Первоначальная модификация ГШ 14.02 оснащалась трансмиссией Псковского завода механических приводов с 6 передачами переднего хода и 2 передачами заднего хода. Выбор передач механический. Более поздние версии комплектуются автоматическими коробками передач марки ZF (Германия). Шестерни дополнены дифференциалом No-Spin и тандемной тележкой NAF. Автогрейдер может двигаться со скоростью 4,1-34,2 км/ч.

Рабочая тормозная система основана на гидравлических дисковых тормозах, которые приводятся в действие педалью. Двухконтурная тормозная система прикладывает одинаковое усилие ко всем колесам, что повышает эффективность торможения. Для повышения надежности системы используется резервный источник питания. Стояночный тормоз воздействует на ведущую шестерню в центральной коробке передач.

Гидравлическая система автогрейдера приводится в действие поршневыми насосами и имеет опрокидывающее устройство, которое активируется, когда румпель находится в нейтральном положении. Рабочие органы управляются 6 ручными золотниками.

Просторная кабина установлена ​​на амортизаторах для снижения вибраций в салоне. Интерьер был разработан с особой тщательностью, а все элементы управления расположены эргономично. Вентиляция и отопление обеспечивают оптимальный микроклимат в салоне. Дополнительную защиту оператора обеспечивают стальные вставки в кабине.

Стоимость новых моделей GS 14.02 начинается от 6,2-6,3 млн рублей. В то же время на рынке много подержанных моделей. Цена комплектаций (2007-2013 гг.) колеблется от 1,2 до 3,6 млн рублей.

Грейдер ГС 25.09

Автогрейдер ГС 25.09 — тяжелая модель с гидрообъемным передним ведущим мостом и шарнирно-сочлененной рамой производства «Брянский Арсенал» (выпуск начат в 2006 году). Эту серию отличает множество инновационных решений в конструкции (датчики контроля положения лопастей, самодиагностика шестерен и др.) Это оборудование адаптировано для работы в сложных условиях с высокими нагрузками. Основные функции выполняет рабочий орган (лемех), который может перемещаться вниз и вверх и изменять свое положение в горизонтальной и вертикальной плоскости.

Направления использования грейдера ГС 25.09:

• Строительство, содержание и ремонт дорог различных категорий;
• уборка снега и дренирование;
• рыхление дорожного покрытия перед ремонтом и восстановлением;
• Земляные работы и профилирование в городском, аэропортовом, железнодорожном и гидротехническом строительстве.

ГС 25.09 работает на грунтах I-IV категорий без предварительного рыхления. Работа возможна только с первоначальным рыхлением на более плотной поверхности. Диапазон рабочих температур автогрейдера от -40°С до +40°С (умеренный климат).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГС 25.09

Габаритные размеры:

• длина в базовой версии с бульдозерным отвалом – 9440 мм;
• Базовая длина с бульдозерным отвалом и рыхлителем — 10 200 мм;
• Ширина по шпилькам колес — 2550 мм;
• Высота без проблескового маяка – 3580 мм;
• Высота со светофором – 3665 мм;
• Колесная база автогрейдера – 6200 мм;
• Расстояние между задними мостами – 1540 мм;
• дорожный просвет под передней осью – 600 мм;
• Минимальный радиус поворота — 7800 мм.

Чистая эксплуатационная масса составляет 19 500 кг. Класс автомобиля — 250.

Характеристики рабочего оборудования:

• Лезвие невращающегося типа. Ширина без надставки — 4270 мм, высота — 700 мм, боковая надставка (правая/левая) — 700/700 мм. Максимальное опускание ниже уровня земли 600 мм;
• Отвал бульдозера невращающийся. Длина — 2475 мм, высота с отвалом — 840 мм. Максимальное опускание под поверхность — 100 мм;
• бульдозерный отвал — поворотного типа. Длина — 2970 мм, высота с отвалом — 840 мм. Предельное опускание под поверхность — 150 мм, угол поворота — 60°;
• 3-зубый румпель. Ширина рыхления — 1530 мм. Максимальное заглубление в землю – 300 мм.

Параметры заправочных емкостей:

• топливный бак – 470 л;
• Гидравлическая система коробки передач – 42 л;
• общая мощность гидросистемы – 225 л;
• система охлаждения двигателя – 50 л;
• маслосистема двигателя — 25 л.

ДВИГАТЕЛЬ

Автогрейдеры серии ГС 25.09 оснащены двигателем ЯМЗ-236 БЕ-2 производства Автомобильного завода в Ярославе. Двигатель спроектирован как 6-цилиндровый дизель с V-образным расположением цилиндров, турбонаддувом, воздушным охлаждением наддувочного воздуха и непосредственным впрыском топлива.

Замкнутая система жидкостного охлаждения под давлением дополнена термостатическим механизмом автоматической терморегуляции двигателя. Замкнутая система жидкостного охлаждения дополнена термостатическим механизмом автоматического регулирования теплового КПД двигателя. Раздельная топливная система с центробежным регулятором и струйной топливной форсункой.

Двигатель можно запустить с помощью электростартера. Дополнительный подогреватель двигателя PJD-12B (расход топлива — 0,7 л/ч, потребляемая мощность — 50 Вт).

Характеристики двигателя ЯМЗ-236 БЕ-2:

• вместимость — 11,15 л;
• номинальная мощность — 184 (250) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 1078 Нм;
• отверстие — 130 мм;
• срок эксплуатации до капитального ремонта — 800 000 км;
• вес — 985 кг.

УСТРОЙСТВО

Основными частями грейдера GS 25.09 являются: основная рама, трансмиссия, двигатель, задний и передний мосты, гидравлика, органы управления и электрическая система. Машина имеет колесную формулу 1 на 3 на 3. Задний мост представляет собой двухосную тележку, у которой все колеса являются ведущими мостами. Передняя ось полностью сварная и усилена для повышения жесткости на кручение. Он шарнирно соединен с основной рамой, что позволяет ему качаться вперед и назад. Рама имеет складной (поворотный) механизм.

Параметры ходовой части:

• тип — пневматический;
• количество колес — 6;
• размер шин – 14.00-24 PR16;
• Угол поворота передних колес — 45 градусов (в обе стороны);
• предел смещения передних колес по отношению к задним колесам — 1200 мм;
• угол поворота переднего моста — 15 градусов (в обе стороны).

ГС 25.09 оснащен гидромеханической коробкой передач немецкой фирмы ZF (модель — 6 WG 190), дополненной системой самодиагностики. Максимальная транспортная скорость составляет 40 км/ч. Количество передач вперед – 6, назад – 3.

Торможение машины обеспечивается рабочими дисковыми тормозами (двухконтурная система). Тормоза управляются педалью. Стояночный тормоз приводится в действие пружиной и отключается гидравлически. Тормозная система имеет механизм блокировки передач.

Гидравлическая система рулевого управления представлена:

• система рулевого управления (использовался гидронасос НШ-10);
• система управления тормозами (используется гидронасос НШ-32).

Гидравлическая система переднего моста представляет собой разомкнутый контур с насосом переменной производительности HPR75-02RE1LP с регулируемым давлением.

Кабина грейдера оборудована индикаторами и тормозами, фонарями, звуковыми сигналами, дальним и рабочим светом, проблесковыми маячками. Большая стеклянная поверхность позволяет полностью контролировать рабочее оборудование. Кабина оснащена педалями, рычагами управления и приборной панелью. Рулевая колонка и сиденье водителя могут быть отрегулированы в соответствии с антропометрическими условиями водителя. На дисплее отображаются все соответствующие рабочие индикаторы. На дисплее отображается вся необходимая информация о работе машины. Опционально кабина может быть оборудована автономной системой отопления.

ЦЕНА ГС 25.09

Стоимость новых моделей GS 25.09 в базовой версии варьируется от 8,4 до 8,7 млн ​​рублей. Ценники на б/у версии:

• 2011-2013 год — 3,4-4,2 млн рублей;
• 2015-2017 год — 5,5-6,8 млн руб.

Грейдер ГС 18.05

ГС 18.05 — отечественный самоходный легкий-тяжелый грейдер, предназначенный для выполнения широкого спектра работ. Изготовителем данного оборудования является завод «Брянский Арсенал». Эта модель не имеет конкурентов в своем классе среди российских автогрейдеров, что делает ее очень популярной среди потребителей. Машина имеет классический дизайн и отличается высокой надежностью. Несмотря на большие размеры, эта техника отличается хорошей маневренностью и проходимостью.

HS 18.05 идеально подходит для энергоемких земляных и дорожных работ в тяжелых условиях. Модель предназначена для планировки от 1 до 3 разряда, содержания и ремонта дорожных покрытий, планировки откосов, устройства мостовых мостовых из брусчатки, устройства насыпей и свай, рыхления асфальтобетонных покрытий. В зимний период грейдер успешно справляется с различными коммунальными работами (расчистка тротуаров и дорог после снегопада, вывоз мусора и другие).

Диапазон рабочих температур модели GS 18.05 составляет от -40 до +40 градусов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГС 18.05

Габаритные размеры:

• длина с опорным рельсом — 9800 мм;
• ширина — 2550 мм;
• Высота крыши кабины – 3440 мм;
• Высота по фонарю — 3590 мм;
• колесная база – 6200 мм;
• минимальный радиус поворота — 8500 мм.

Автогрейдер ГС 18.05 относится к классу 180. Эксплуатационная масса устройства составляет 15750 кг.

Начальная версия модели оснащена грейдерным отвалом, который имеет следующие особенности:

• ширина — 3750 мм;
• высота — 650 мм;
• проекция — 830 мм;
• угол шабрения — от 0 до 90 градусов;
• угол резания — от 50 до 80 градусов.

Опционально машина может комплектоваться бульдозерным отвалом со следующими параметрами:

• ширина — 3040 мм;
• высота — 800 мм;
• максимальная глубина в земле – 450 мм.

Гарантия на новый грейдер составляет 1000 часов или 12 месяцев.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ГС 18.05 оснащена 4-тактным двигателем ЯМЗ-236Д4, работающим на дизельном топливе (производства Ярославского автомобильного завода). Машина имеет жидкостную систему охлаждения, непосредственный впрыск топлива, механический регулятор оборотов, турбокомпрессор и воздушный промежуточный охладитель, что позволяет получить большую мощность. Установленный уровень нагрева контролируется термостатом. Для очистки используется двухступенчатый сухой очиститель воздуха с индикатором засорения.

Параметры агрегата ЯМЗ-236Д4:

• Рабочий объем – 11,15 л;
• номинальная мощность — 129 (175) кВт (л.с.);
• Номинальное вращение коленчатого вала — 2100 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 667 Нм;
• Удельный расход топлива — 220 (162) г/кВтч (г/л.с.)
• количество цилиндров — 6 (V-образное расположение);
• диаметр отверстия — 130 мм;
• вес — 1035 кг.

Двигатель запускается генератором. Подогреватель PJD-12B используется для обеспечения безотказной работы в холодное время года.

УСТРОЙСТВО ГС 18.05

Рама GS 18.05 расположена на шарнирной раме. Конструкция автогрейдера предполагает наличие балансировочного груза и системы автоматического контроля положения отвала (датчики размещены между отвалом и рамой). Передняя цельносварная рама наклоняется вперед для улучшения обзора. Задняя рама Power Perimeter предлагает модульную установку оборудования, что упрощает и ускоряет техническое обслуживание. Шарнирное сочленение рамы имеет 2 гидроцилиндра и позволяет выполнять изгиб под углом 26 градусов в обе стороны (вправо и влево). Для повышения жесткости конструкции передний мост был выполнен в виде сварной конструкции с ребрами жесткости. Тяговая рама имеет вид Т-образного элемента Кронштейны подъемных цилиндров для повышенной прочности снабжены двойными кронштейнами. Колеса и шины крепятся на шпильки ступицы.

Параметры ходовой части:

• Колесная формула – 1 х 2 х 3;
• колея колес – 2150 мм.

Большинство модификаций ГШ 18.05 комплектуются механической коробкой передач 151.37.005-7-03 с гидромуфтой. Трансмиссия имеет 12 скоростей переднего хода (3 диапазона) и 4 скорости заднего хода, что обеспечивает стабильную и экономичную работу. Первые 2 диапазона используются для хирургии. Последний диапазон используется для транспортировки. Коробка передач интегрирована в дизельный двигатель. Максимальная скорость вперед составляет 40 км/ч, а максимальная скорость назад – 9 км/ч.

При остановке машины активируются следующие режимы работы:

• транспортное средство;
• разворот;
• медленное путешествие;
• рабочий цикл.

Для серии HS 18.05 также доступна автоматическая коробка передач ZF 6WG 160 (Германия) с самодиагностикой.

В рабочей тормозной системе используются дисковые тормоза мокрого типа (полного действия), которые управляются из кабины с помощью педали. Двухконтурная гидравлическая тормозная система обеспечивает равномерное воздействие на обе стороны грейдера. Система оповещения оператора и резервный источник питания обеспечивают более эффективную работу. Стояночный тормоз представлен дисковым механизмом на входном валу каретки (с пружинным приводом, с гидравлическим растормаживанием).

Электрическая система включает в себя генератор переменного тока на 45 А, 2 необслуживаемые аккумуляторные батареи на 12 В, выключатель аккумуляторной батареи и встроенный регулятор напряжения.

Гидравлическая система включает в себя насосы постоянной производительности, 6 гидрораспределителей рабочего оборудования, 4 гидрораспределителя вспомогательных функций. Гидравлические замки расположены на контурах подъема и наклона отвала, изгиба рамы, поворотной платформы и поворота колеса.

Кабина GS 18.05 имеет большую площадь остекления. Органы управления расположены справа от оператора в 90-градусном секторе. На дисплее прямо перед водителем отображаются показания машины и системная информация. Уровень шума внутри здания колеблется в пределах 78-80 дБ. Кабина оборудована регулируемым сиденьем, системами отопления и вентиляции. Рулевое управление имеет гидростатический привод с 2-мя гидроцилиндрами (управляемыми являются передние колеса).

Стоимость нового автогрейдера ГС 18.05 начинается от 4,5-4,7 млн ​​рублей. Машины в рабочем состоянии (2010-2012 гг.) обойдутся в 1,9-2,5 млн руб.