Грейдер John Deere 670G

John Deere 670G — это интуитивно понятный и высокопроизводительный автогрейдер. Его выпускает известная американская компания. John Deere 670G, в отличие от своих предшественников, имеет более высокую раму, что облегчает преодоление препятствий и транспортировку больших грузов. Впечатляющий дорожный просвет облегчает передвижение по пересеченной местности. Управлять грейдером не сложнее, чем легковым автомобилем. Это большое преимущество для автомобиля такого размера.

John Deere 670G является промежуточной моделью между моделями начального уровня и моделями начального уровня серии G, поэтому его можно использовать в более широком диапазоне задач. Грейдер качественно выполняет работы, связанные с перемешиванием материала, выравниванием площадки, подготовкой площадки к дальнейшему строительству и уборкой площадки. Машина может работать при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 градусов Цельсия.

Как и другие версии серии G, John Deere 670G доступен в одной версии с множеством опций. Косилка John Deere 670GP также доступна с эксклюзивной функцией Grade Pro (автоматическая регулировка подъемного цилиндра противоположного ножа на склоне). Данная версия комплектуется системами управления нивелированием TOPCON и Trimble (кнопки нивелирования интегрированы с рычагами управления GP).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры:

• Общая длина с рыхлителем и брусом: 10 570 мм;
• Высота до верха подъемных цилиндров отвала — 3050 мм;
• Высота до выхлопной трубы — 3100 мм;
• Высота до верха кабины – 3180 мм;
• колесная база – 6160 мм;
• расстояние между колесами в тандеме – 1540 мм;
• радиус поворота – 7210 мм.

Габаритные размеры, зависящие от типа установленных колес:

• Ширина (параметры колеса: 14R24, диаметр колеса: 254 мм/17,25 мм и диаметр обода: 356 мм) — 2490/2640 мм;
• колея колес (размер колеса: 14R24, диаметр диска 254 мм/17,25 мм и диаметр диска 356 мм) — 2080/2160 мм;
• Дорожный просвет под передней осью (размер колеса: 14R24, диаметр диска: 254 мм/17,25 мм и диаметр диска: 356 мм) — 587/587 мм;

Собственная эксплуатационная масса полностью загруженного грейдера с передним отвалом, грейдером, рыхлителем и оператором — 18 153 кг, допустимая общая масса 24 948 кг. Тяговое усилие 15501 кг при максимальной эксплуатационной массе.

Характеристики грейдерного отвала:

• ширина — 3660 мм;
• высота поворота — 610 мм;
• толщина — 22 мм;
• максимальная высота подъема – 490 мм;
• свес за колесной линией – 2083 мм;
• боковое смещение (влево/вправо) – 683/683 мм;
• угол наклона (влево/вправо) – 90/90 градусов;
• угол резания от уровня земли (спереди/сзади) — 42/5 град.

Лезвие имеет износостойкие вставки, которые плотно прижимают лезвие к наклонной раме для большей точности. Положение вставки регулируется с помощью винтового домкрата.

Характеристики переднего отвала:

• ширина — 2460 мм;
• высота — 955 мм;
• максимальная высота подъема – 706 мм;
• вес — 962 кг.

Характеристики корчевателя/рыхлителя:

• погрузочная ширина — 2210/2180 мм;
• конечная высота подъема — 602/810 мм;
• конечное проникновение в грунт — 426/323 мм;
• Количество зубьев/ступеней (стандарт) — 3/нет;
• количество реквизита/форм (максимум) — 5/9;
• размеры подставки — 61,5 мм на 133 мм / 25 мм на 76 мм

Заправочные емкости:

• топливный бак – 416,5 л;
• система охлаждения – 44 л;
• гидробак – 53 л;
• трансмиссионная жидкость – 28,4 л.

ДВИГАТЕЛЬ

John Deere 670G оснащен дизельным двигателем PowerTech 6.8, разработанным John Deere. Двигатель обеспечивает оптимальный расход топлива по сравнению с аналогами. Силовой агрегат оснащен специальной системой турбонаддува с воздушным охлаждением. Двигатель John Deere PowerTech 6.8 обеспечивает необходимую производительность и соответствует нормам выбросов EU Stage II/EPA Tier 2.

Характеристики двигателя John Deere PowerTech 6.8:

• рабочий объем – 6,8 л;
• Мощность — 138 (185) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 831 Нм;
• Чистый запас по крутящему моменту — 44%;
• количество цилиндров — 6.

УСТРОЙСТВО John Deere 670G

Специальная форма основной рамы увеличивает рабочую поверхность отвала и зазор при повороте, что повышает качество работы. Сварная конструкция коробки обеспечивает необходимую жесткость и запас прочности (боковые стенки 16 мм, ширина 307 мм, высота 307 мм). Передняя ось предназначена для тяжелых условий эксплуатации. Угол развала составляет 20 градусов независимо от направления, а полный угол равен 32 градусам. Рама автогрейдера поворачивается на 22 градуса влево и вправо. Косилка John Deere 670G может маневрировать крабом, что повышает устойчивость на склонах и уменьшает боковой занос.

Оснащенный коробкой передач PowerShift с прочными подшипниками и сцеплениями, он обеспечивает надежную и долговечную работу. Шестиколесный привод использует во время работы все 6 шин. Это преимущество особенно заметно в условиях грязи и бездорожья. Автоматическая блокировка дифференциала остается включенной при движении вперед и отключается при повороте более чем на 10 градусов. Коробка передач имеет программное обеспечение (EBS), которое изменяет нагрузку на двигатель для плавного переключения передач. Диапазон скоростей грейдера от 4 до 45 км/ч.

Многодисковые рабочие и вспомогательные тормоза с масляным охлаждением имеют масляное уплотнение (не требуют технического обслуживания). Гидравлические тормоза очень эффективны. Также доступен стояночный тормоз с гидравлическим отключением.

Отвал и другие устройства полностью гидравлически контролируются. Расположение рычагов стандартное (в салоне). Замкнутая центральная гидравлическая система основана на поршневом насосе с максимальной производительностью 212 л/мин. Критическое давление в системе составляет 18,961 кПа.

John Deere 670G имеет просторную кабину, оснащенную необходимыми системами климат-контроля (отопление, вентиляция). Уменьшена ширина основной консоли и увеличен размер передних окон. В результате улучшилась видимость. В салоне много места (все от подстаканника до холодильника). Сиденье премиум-класса с подогревом спинки доступно в качестве опции.

ЦЕНА John Deere 670G

Цена нового трактора John Deere 670G начинается от 17-18 миллионов рублей. Подержанные версии в 2012-2014 годах (без эксплуатации в России) будут стоить 7,8-12,1 млн рублей.