Грейдер XCMG GR500

Публикации

XCMG GR500 относится к классу тяжелой специальной техники. Модели этой серии производятся в Китае. Для покупателей грейдер интересен оптимальным соотношением цена-качество. Выбирая XCMG GR500, потребитель получает машину, оснащенную комплектующими, прошедшими многочисленные испытания аналогичных моделей других производителей. При этом китайские машины имеют лучшую цену, чем американские или европейские конкуренты.

Одним из преимуществ XCMG GR500 является его универсальная конструкция, которая позволяет использовать автогрейдер в различных операциях путем добавления или замены рабочих органов. Самое современное оборудование и система нивелирования позволяют выполнять задачи с максимальной точностью. Функционально XCMG GR500 практически ничем не отличается от других моделей GR по размеру и весу. Грейдер лучше всего подходит для масштабных работ. Эта техника используется для подготовки дорожного покрытия к дальнейшему строительству, выравнивания больших площадей, перемешивания и транспортировки грунта и материалов, рыхления асфальта и других тяжелых покрытий.

Эта модель предназначена для экспорта в Россию, но поставляется с инструкцией на русском языке и сертифицирована по ГОСТ Р. Гарантия на новую модель составляет 1500 км/ч или 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ XCMG GR500

Габаритные размеры (базовая комплектация):

  • длина — 14321 мм;
  • ширина — 4165 мм;
  • высота — 4624 мм;
  • минимальный радиус поворота — 12400 мм.

Снаряженная масса в стандартной комплектации составляет 56 000 кг. При полной полезной нагрузке он имеет тяговое усилие 370 кН. Максимальный уклон составляет 36%.

Основным инструментом XCMG GR500 является грейдерный отвал, который может плавно поворачиваться как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Отвал обеспечивает высокую эффективность планировочных работ в переднем или заднем направлении. Максимальная тяга достигается за счет использования цилиндра регулировки высоты отвала, встроенного в тяговую раму. Опционально машина может быть оснащена бульдозерным отвалом и роторным культиватором, которые используются для транспортировки и перемешивания почвы, а также для разрыхления поверхности.

Характеристики грейдерного отвала:

  • ширина — 7300 мм;
  • высота — 1067 мм;
  • максимальная высота подъема над уровнем земли – 650 мм;
  • максимальная глубина копания – 680 мм;
  • угол резания лезвия – от 40 до 80 градусов;
  • ограничение угла наклона лопастей – 40 градусов;
  • Угол поворота 120 градусов.

ДВИГАТЕЛЬ

XCMG GR500 оснащен 4-тактным двигателем Cummins QSX15, собранным в Китае. Двигатель имеет встроенную электронную систему управления, обеспечивающую обмен данными с другими устройствами по высокоскоростным каналам связи. Топливная система отличается высоким давлением (до 2000 бар), благодаря чему сгорание топлива происходит максимально полно. Двигатель имеет воздушное охлаждение и оснащен запатентованным турбокомпрессором с саморегулирующимся уровнем наддува. Это обеспечивает максимальную мощность и лучший поток воздуха независимо от частоты вращения двигателя, позволяя устройству быстро реагировать на изменяющиеся условия. Двигатель соответствует экологическому классу Евро 2.

Характеристики двигателя:

  • полезный объем – 15 литров;
  • Номинальная мощность — 399 кВт (542,4 кВт);
  • Номинальная скорость — 2100 об/мин;
  • количество цилиндров — 6;
  • отверстие — 137 мм;
  • снаряженная масса – 1430 кг.

Топливный бак вмещает до 400 литров топлива.

УСТРОЙСТВО

XCMG GR500 имеет колесную формулу 6×6. Несмотря на большие габариты и вес, автогрейдер может работать на относительно небольшой площади. В конструкцию входит шарнирно-сочлененная рама, позволяющая эксплуатировать грейдер и бульдозер с максимально возможной шириной. Задний мост оснащен автоматической блокировкой дифференциала, которая отключается при определенной нагрузке или угле поворота руля, а затем снова активируется. Это позволяет получить оптимальную силу тяги. Конструкция автогрейдера очень прочная, все сварные элементы выполнены методом автоматической сварки, стыки и зазоры тщательно подобраны.

Характеристики ходовой части:

  • развал передних колес (левый/правый) – 17 градусов;
  • угол поворота передних колес (левое/правое) — 49 градусов;
  • угол поворота передней оси (вверх/вниз) – 15 градусов;
  • угол поворота рамы (влево/вправо) — 27 градусов.

XCMG GR500 оснащен гидромеханической коробкой передач немецкой марки ZF (производство — Китай), позволяющей переключать передачи без прерывания потока мощности. Коробка передач позволяет двигаться в диапазоне скоростей 0-38 км/ч (перед/зад).

Задние колеса оснащены планетарными блоками ZF с закрытыми дисковыми тормозами, работающими в масляной ванне. Еще одной особенностью системы является воздушный аккумулятор, который позволяет машине тормозить даже при выключенном двигателе. Также доступен барабанный стояночный тормоз.

XCMG GR500 имеет большую кабину с наклонным передним окном. В сочетании с панорамным остеклением это решение обеспечивает максимальный круговой обзор. Мощные фары позволяют оператору работать в темноте. Новый фронтальный погрузчик оснащен бортовой системой оповещения, которая следит за работой трансмиссии, двигателя и гидравлической системы и предупреждает оператора о любых неисправностях звуковыми или световыми сигналами. Информация от системы диагностики и управления выводится на центральный экран.

Гидравлическая система рулевого управления обеспечивает простоту эксплуатации. Оператор удобно сидит на регулируемом по высоте сиденье. Приборная панель фирмы VDO (Германия) проста и эргономична. Система вентиляции и отопитель обеспечивают комфортный микроклимат в салоне. Кондиционер доступен в качестве опции.

ЦЕНА XCMG GR500

Российским потребителям будет сложно приобрести XCMG GR500, так как поставки этой модели на внутренний рынок редки. Стоимость моделей без пробега начинается от 32,6 млн рублей.

Спецтехника и спецмашины
Добавить комментарий