Грузовой автомобиль ГАЗ-53

Грузовой автомобиль ГАЗ-53, а также его модификации, был одним из популярнейших и распространенных грузовиков СССР. Он выпускался Горьковским автозаводом с октября 1961 года и вплоть до 1992. За 30-летний срок выпуска с конвейера сошло более 4 млн. автомобилей.

ГАЗ-53 относится к семейству третьего поколения среднетоннажных грузовиков и использовался во всех отраслях народного хозяйства СССР.

Для своего времени ГАЗ-53 выглядел достаточно современно. Он имел длинный капот, выделяющиеся крылья, цельную облицовку радиатора. С 1961 до 1975 года фары находились сверху, а подфарники под ними. В 1975-1985 годах дизайн выглядел несколько иначе, появилась «улыбка» радиатора и фары опустили вниз. С 1985 и до снятия ГАЗа с производства его внешность отличалась еще более крупной облицовкой и измененными габаритными фонарями.

Интерьер автомобиля представлял собой цельную металлическую кабину с единым сидением и был рассчитан на трех пассажиров, включая водителя. Несмотря на небольшую площадь, сидеть в ней было удобно даже в зимней одежде. Также в салоне были предусмотрены места для инструментов, различных запчастей и других нужных вещей.

ГАЗ-53 был оснащен 90-литровым бензобаком, зависимыми рессорными подвесками, а на передней подвеске телескопическими амортизаторами, тормоза на обеих осях – барабанного типа. Руль не имеет гидроусилителя, и для переключения передач необходимо применять двойной выжим сцепления.

На базе шасси ГАЗ-53 выпускался целый ряд автомобилей с различным целевым назначением. Основные представители: бортовой ГАЗ-53, ГАЗ 53-02 – самосвал, ГАЗ 53-40 с удлиненным шасси для автобуса, ГАЗ-53 бензовоз, молоковоз, ГАЗ-53А-016 с топливным баком, увеличенным до 105 л и с дополнительным оснащением для нужд армии.

ГАЗ-53 был популярен не только на территории СССР и поставлялся на экспорт (ГАЗ-53-50 и ГАЗ-53-70) в Венгрию, Польшу, Румынию, Кубу, Финляндию и другие дружественные страны.

Автомобиль зарекомендовал себя как надежный, простой и дешевый в ремонте грузовик. При своевременном и правильном уходе ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 400000 км.

Необходимо обратить внимание на проблемные места ГАЗ-53 – это сцепление, рессоры, электрооборудование и большой расход топлива, что вполне решается, если установить дизельный агрегат.

Технические характеристики

Видео обзор

Фото