Т-74 — советский гусеничный трактор 3-го тягового класса, который выпускался на Харьковском тракторном заводе и Алтайском тракторном заводе в течение 21 года. Концепция машины базировалась на тракторах ДТ54 и Т75.
Технические характеристики трактора были ориентированы на сельскохозяйственные работы в умеренном климатическом поясе с возможностью работы на почвах с повышенной влажностью, в том числе заболоченных.
Предназначен для выполнения основных культивационных и уборочных работ, выполняемых навесными, полунавесными и прицепными машинами. Может использоваться для дорожных, дренажных, строительных и других сельскохозяйственных работ, а также для перевозки тяжелых грузов по плохим дорогам.
На протяжении всей истории производства создавались различные модельные варианты трактора, отличавшиеся в основном гидравлической системой. Нумерация была по схеме от Т-74-С1 до -С4, дополнительно была версия -С9. Т-74-С3 строился полностью без гидравлики, остальные четыре модификации отличались количеством рабочих цилиндров. В 1983 году началось производство гусеничного трактора Т150 на базе колесного трактора Т150К, поэтому в 1983 году выпуск Т74 был остановлен.
- Технические характеристики
- Двигатель
- Вид топлива и расход
- Коробка передач
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Электрооборудование
- Устройство
- Кабина
- Комплектация
- Габаритные размеры
- Механизмы управления на тракторе
- Модификации
- Модель с1
- Модель с2
- Модель с3
- Модель с4
- Модель с9
- Достоинства и недостатки
- Основные неисправности и способы их устранения
- Перегрев мотора
- Потеря мощности мотора
- Неустойчивость работы мотора во время холостого хода
- Аналоги
Технические характеристики
Двигатель
| Особенности двигателя | |
| Тип | СМД-14А, четырехцилиндровый, четырехтактный дизель |
| Система охлаждения | Воды |
| Сила | 75 л.с. (55 кВт) |
| объем | 6,33 литра |
| Ход поршня | 140 мм |
| Удельный расход топлива | 195 км/ч |
| Емкость бака | 218 литров |
| Допустимый расход масла | 3% от расхода топлива |
| Последовательность ходов поршня | 1-3-2-4 |
| Компрессия двигателя | 17:1 |
| Направление вращения коленчатого вала, вид спереди | Закон |
| Холостой ход | 600 об/мин |
| Максимальные обороты | 1830 об/мин |
| Стартер | Бензиновый одноцилиндровый типа ПД-10М-2 с электростартером |
| Вес двигателя | 675 кг |
Вид топлива и расход
Удельный расход топлива двигателя составляет 195 г на л.с. в час. Для работы используется дизельное топливо. За 1 час работы средней интенсивности сжигается около 15 литров топлива.
Коробка передач
Трактор оборудован механической коробкой передач с двумя рычагами. Есть 6 передач и задняя передача для увеличения скорости и крутящего момента. Минимальная скорость 2,5 км/ч, максимальная 11,6 км/ч. Задняя скорость 5,65 км/ч.
Максимальное тяговое усилие составляет 29,4 килоньютона. Некоторые модели оснащены гидравлической системой.
| Количество оборотов трактора в зависимости от трансмиссии | |
| 1-я передача | 4,51 км/ч |
| 2-я передача | 5,32 км/ч |
| 3-я передача | 6,53 км/ч |
| 4 передачи | 8,01 км/ч |
| 5-я передача | 9,46 км/ч |
| 6 передач | 11,60 км/ч |
| Перевернутый | 5,65 км/ч |
Трансмиссия
Трактор T74 оснащен двухконтурной трансмиссией, которая передает мощность на шасси и обеспечивает работу навесного или другого оборудования.
Коробка передач имеет 6 различных положений и работает в 4 режимах. Режим работы выбирается с помощью 2-х рычагов. Первый рычаг делит трансмиссию на рабочий диапазон, повышающую передачу и нейтраль. Второй позволяет переключаться между прямым, задним ходом и холостым ходом. Изменение режима работы осуществляется гидравлической муфтой.
На некоторых моделях может быть установлен понижающий редуктор для снижения частоты вращения двигателя для увеличения тяги.
«Наличие нескольких режимов движения трактора вытекает из специфики работы. Предполагалось, что возможная вспашка будет производиться на скорости 1, т.е. 4,51 км/ч. Остальные скорости использовались для транспортных и строительных работ. выше использовалась скорость».
Ходовая часть
Рама гусеничного трактора образована 2 параллельными ходовыми балками, соединенными в трех местах передней балкой рамы, поперечинами и осью ведущего колеса соответственно спереди, посередине и сзади. Главной особенностью ходовой части Т74 является крепление всех элементов ходовой части к лонжеронам. Направляющие колеса установлены на кривошипах.
Благодаря примененным конструктивным решениям уравновешивающие тележки могут наклоняться относительно опоры цапфы, благодаря чему трактор ориентируется в соответствии с условиями местности, стараясь обеспечить устойчивость и удобство работы.
Электрооборудование
Номинальное напряжение тракторного оборудования 12 В.
1. фара. 2. Лампочка. 3. Генератор 180В. 4. Электродвигатель. 5. Трехполюсная адаптерная пластина. 6. Сигнальный зуммер. 7. Кнопка отключения звукового сигнала. 8. Устройство измерения давления. 9. Лампа освещения салона. 10. Выключатель заднего фонаря. 11. Устройство включения буксирных огней. 12. Устройство для включения ручного света. 13, 16. Термометры. 14. Выключатель передних фар. 15. Выключатель ламп освещения кабины. 17. аккумулятор 42 ампера 18. лампа. 19. амперметр. 20. Лампочка в приборной панели. 21. Предохранитель. 22. Реле регулятора напряжения. 23. Устройство контроля температуры змеевика. 24. Выключатель обогревателя двигателя. 25. Стартер. 26. Предпусковой подогреватель двигателя. 27. Заземлитель.
Устройство
Кабина
Цельнометаллическая кабина расположена в задней части трактора. Есть 2 сиденья без регулировки спинки. Температура регулируется двигателем. Температура регулируется дросселем. Система вентиляции отсутствует, поэтому воздух поступает через естественные отверстия в салоне и окна.
Комплектация
В дополнение к включенной машине:
- Силовое реле (ВОМ);
- Трехпружинный клапан;
- Раздельно-агрегатная гидравлическая система;
- Узел для монтажа дополнительного оборудования.
А также дополнительное оборудование, направленное на повышение комфорта при работе: лампы освещения, фары, терморегулятор, выключатели, наличие переносных осветительных приборов, источник для звукового сигнала и так далее.
Габаритные размеры
- Длина: 3825-4225 мм;
- Ширина: 1845 мм;
- Высота: 2325 мм;
- Дорожный просвет: 280 мм;
- Колея колес: 1435 мм;
- Колесная база между звездочками: 1622 мм;
- Масса: 5 400–5 860 кг в зависимости от версии;
- Давление на грунт: 0,42 кг/см2.
Механизмы управления на тракторе
Переключение между передачами осуществляется одним из рычагов. Маневрирование осуществляется за счет торможения одной из гусениц и изменения положения рычага. Для разных скоростей используются разные передачи:
- 1-я передача (4,51 км/ч) – полевые работы;
- 2,3,4 — прочие сельскохозяйственные работы;
- 4,5 — транспорт, буксирующий необходимость дополнительного оборудования.
Модификации
Трактор Т74 выпускался в пяти различных модификациях.
Модель с1
Эта модель имеет раздельную гидравлику, навеску, главный и три выносных гидроцилиндра. Вес 5т 770 кг.
Модель с2
Модификация аналогична Т74С1, но без главного или выносного гидроцилиндра и домкрата. Вес 5т 520кг.
Модель с3
Модификация такая же, как у Т74С1, но без гидравлического домкрата. Вес 5 кг 540 кг.
Модель с4
Эта модель такая же, как T74C1, но без подъемных цилиндров. Вес 5т 720кг.
Модель с9
По конструкции аналогичен Т74С1, но без главного и вспомогательного цилиндров и без домкрата. Вес 5т 500кг.
Достоинства и недостатки
| Преимущества | Дефекты |
| Хорошая тяга, высокая проходимость (использование трактора и на заболоченных участках). | Проблемы с запуском двигателя зимой |
| Высокая маневренность | Отсутствие звуко- и теплоизоляции салона |
| Низкий расход топлива | Плохой дизайн кабины, большое влияние вибрации |
| Легко использовать | Низкая эффективность |
| Легко ремонтировать | Низкая скорость транспорта |
| Легкая доступность запасных частей | Низкая износостойкость деталей. |
| Высокий риск отказа, если одна часть повреждена |
Основные неисправности и способы их устранения
Большинство проблем с Т74 связаны с поломкой двигателя, особенно топливной системы. Они могут возникать из-за неправильной эксплуатации или плохой износостойкости деталей.
Перегрев мотора
Чрезмерный перегрев двигателя обычно может быть вызван нагревом масла, но есть и другие причины.
| Основные причины и способы устранения | |
| Засорение пространства цилиндра и головки интеркулера | Остановите двигатель, затем очистите его |
| Засорение экрана вентилятора | Уборка |
| Ремень вентилятора ослаблен или поврежден | Замените или переместите для лучшего натяжения |
| Слишком мало или слишком много смазки | Отрегулируйте количество |
| Чрезмерная нагрузка на двигатель | Снижение интенсивности действия |
Потеря мощности мотора
Наблюдается снижение выходной мощности двигателя.
| Основные причины и способы устранения | |
| Снижение подачи топлива из-за повреждения штока управления топливным насосом | Отрегулируйте джойстик |
| Загрязнение топливного фильтра | Замените фильтрующий элемент |
| Забитые, поврежденные форсунки | Заменить, очистить |
| Неисправность угла впрыска топлива | Отрегулируйте и восстановите правильный угол впрыска |
| Загрязнение очистителя воздуха | Чистка, замена краскопультов |
Неустойчивость работы мотора во время холостого хода
| Основные причины и методы устранения | |
| Попадание воздуха в топливную систему | Воздушная миграция |
| Проблема с пружиной холостого хода | Регулировка, замена |
| Насос поврежден | Ремонт или замена |
Аналоги
В настоящее время ближайшим аналогом Т74 является модель ВТ150, выпускаемая Волгоградским заводом тракторной техники и Курганским машиностроительным заводом. Волгоградский завод тракторного машиностроения. Основные технические характеристики аналогичны Т-74, также нашли универсальное применение в сельскохозяйственных, транспортных, разгрузочных и дорожно-строительных работах.
Также к Т-74 близки: МТЗ 1221,2/612/611/592,2/572/570/522/520,1/520/512.
