Мотоблоки дизельные: достоинства и недостатки

Публикации

Задумываясь о выборе мотоблока для садового участка, садоводы сталкиваются с непростым выбором. Этот вид садовой техники представлен на рынке в достаточно широком ассортименте.

Ключевым отличием представленных моделей является тип установленного двигателя. Блоки двигателей комплектуются электрическими, бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Каждый тип двигателя имеет свои преимущества.

Например, электрические модели работают бесшумно и могут использоваться в помещении (из-за отсутствия выхлопных газов). Модели с бензиновыми двигателями устойчивы к перепадам температур. Дизельные модели феноменально мощные.

Учитывая, что мощность является одним из ключевых критериев выбора этой техники, именно последний вариант пользуется большой популярностью у фермеров. Разберем основные преимущества моделей с дизельными двигателями.

Почему именно дизель?

Обработка почвы бензиновым культиватором стала доступна аграриям сравнительно недавно. Дело в том, что дизельный двигатель крупнее бензиновых или электрических собратьев.

Когда производители смогли создать компактный «дизель», именно эти модели стали востребованы аграриями. Такая популярность вполне объяснима. Рассмотрим, какие преимущества у дизеля в румпеле.

  • Высокая износостойкость. Такие двигатели рассчитаны не менее чем на 3000 часов работы.
  • Большой вес конструкции. Несмотря на уменьшенные габариты, дизельные двигатели имеют большой вес. Некоторые фермеры считают этот параметр недостатком – на самом деле возникают трудности в управлении. Однако не будем забывать об основном применении мотокультиватора – это предварительная обработка почвы. Здесь большой вес обеспечивает лучшее сцепление с землей, соответственно техника хорошо справляется с обработкой целины.
  • Высокая скорость на земле. Это большое преимущество дизельных двигателей. Крутящий момент дает технику возможность работать с тяжелым навесным и прицепным оборудованием.
  • Представление. Рассматриваемые двигатели отличаются меньшим расходом топлива по сравнению с бензиновыми аналогами. Кроме того, дизельное топливо дешевле.

Есть и недостатки. В частности, обратите внимание на следующее:

  • Высокая стоимость машин.
  • Дорогое обслуживание и ремонт.
  • Чувствительность к низким температурам.
  • Высокий уровень шума и вибрации при работе.

Учитывая, что большинство фермеров покупают сверхмощные блоки цилиндров, дизельный двигатель — лучший вариант. Они лучше подходят для работы на больших полях, до 0,7 га.

Что предлагает рынок?

Дизельные устройства для выращивания огорода представлены на рынке в широком ассортименте. Существуют отечественные и западные модели. Ниже представлен краткий обзор самых популярных механических косилок.

К достоинствам продукции этого производителя можно отнести водяное охлаждение силового агрегата, хорошее тяговое усилие, модернизированную коробку передач и двухскоростной режим работы.

В машинах установлены агрегаты мощностью около 8 л.с. Такая выходная мощность в сочетании с возможностью блокировки дифференциала позволяет культиваторам «Зубр» выполнять весь комплекс сельскохозяйственных работ.

«Прораб»

Машины этого производителя привлекают покупателей базовым набором оборудования. В состав техники входят плуг и культиватор, сиденье оператора (необходимо при переделке мотоблока в мини-трактор) и дополнительное колесо.

Мощность мотоблока 10 л.с. При этом аграрии обращают внимание на крайне низкий расход топлива даже при максимальной нагрузке.

Китайские модели

Отдельно можно выделить китайские бензиновые рыхлители почвы. Приобретение машин из Поднебесной похоже на лотерею.

Вы можете получить отличный мотор по относительно низкой цене, а можете получить машину сомнительного качества сборки. Если вы хотите приобрести китайскую тракторную ферму, покупайте ее только у официальных дилеров.

Наибольшим доверием у фермеров пользуются бренды ZIRKA и KIPOR. При должном уходе эти модели обладают хорошей износостойкостью и стоят значительно дешевле своих российских и европейских аналогов.

Возможные поломки

Если вы найдете свой роторный рекордер, мы не хотим бегать, мы рекомендуем связаться с сервисным центром. Дизельные агрегаты вполне сложны в ремонте, поэтому, если вы не знаете строительства таких единиц, лучше не сделать независимый ремонт.

Это может привести к незначительным сбоям, приводящим к необходимости обменяться двигателем. Однако некоторые неисправности могут быть подлежащеными к себе.

Вот некоторые из самых распространенных причин выпуска двигателя.

  • Низкая температура. Дизельное масло замерзает при температуре ниже нуля, а вязкость топлива адекватно изменена. Проблема может быть решена путем заполнения радиатора горячей водой или замена топлива на специальное топливо для холодных сезонов.
  • Забитые инжекторы. Причина может быть устранена путем промывки засоренного элемента и регулировка впрыска топлива.
  • Нет сжатия в цилиндре. В этом случае проверьте поршневое кольцо для расхода и затяните головку цилиндров.

Во время работы другие проблемы могут также произойти:

  • Слайды сцепления или не совпадают. Проверьте напряжение кабеля сцепления и расход щита. При необходимости замените изношенные части.
  • Если во время работы есть шум, это означает отсутствие масла на шестерни или изношенные шестерни.
  • Если изменение передач сложно, стоит посетить коробку передач, очистить и защищать детали.

Следует помнить, что строительство блоков дизельных двигателей отличается, поэтому, прежде чем продолжить любые ремонтные работы, рекомендуется точно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Спецтехника и спецмашины
Добавить комментарий