Мир сельскохозяйственной техники становится все более разнообразным. Огромные и неуклюжие машины теперь становятся более проворными и многофункциональными. Минский тракторный завод создал машину нового поколения с хорошими характеристиками – мини-трактор МТЗ-622 (Беларус 622).
Первая модель такой машины сошла с конвейера в 2009 году. Его сразу полюбили за хорошие ходовые качества, достаточную мощность в 62,5 л.с. и отличный обзор в салоне. Все установленное позволяет использовать устройство в диапазоне температур от -25 до +45 градусов Цельсия.
В 2017 году появилась модернизированная версия МТЗ-622, соответствующая стандарту ЕВРО-III и получившая более продвинутые функции. Мы поговорим об этом сегодня.
- Описание модели МТЗ-622
- Технические характеристики
- Двигатель
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Кабина управления
- Гидравлика
- Габариты
- Особенности эксплуатации
- Обслуживание
- Основные неисправности и их ремонт
- Рулевое управление
- Передний ведущий мост
- Характеристика ПВМ у трактора МТЗ-622
- Электрооборудование
- Кабина трактора
- Аналоги
- Расход топлива
- Преимущества и недостатки
- Преимущества
- Недостатки
Описание модели МТЗ-622
Небольшие размеры и небольшой вес делают трактор маневренным. Идеально подходит для использования в садах, теплицах, складах и на виноградниках. Также используется в уходе за парками и ландшафтами.
По тяговому усилию соответствует дышлому классу 0,9. Это полноприводный трактор с трансмиссией увеличенного диапазона. Этот трактор используется не только на даче и в России, но и в странах ближнего зарубежья.
Технические характеристики
Двигатель
Своей мощностью компактный трактор обязан двигателю итальянского производства – Lombardini LDW 2204T. Этот двигатель имеет 4 цилиндра, форкамерный впрыск топлива, турбонаддув и эффективное водяное охлаждение. Выходная мощность составляет 62,5 л.с. при рабочем объеме 2199 литров и 3000 об/мин.
Важная заметка! Есть одна вещь, которую следует учитывать при использовании этой модели трактора. Двигатель должен работать минимум на 65% и максимум на 80% полной мощности. В противном случае возможно ускоренное разрушение цилиндропоршневой группы, а также увеличение расхода ГСМ в 1,5-2 раза.
Трансмиссия
Коробка передач механическая, 16-ступенчатая. При движении вперед трактор разгоняется с 1,2 до 36,6 км/ч. Реверсивный привод позволяет разгоняться от 2,1 до 19,5 км/ч.
Ходовая часть
В основе тележки лежит тяжелая балочная рама, к которой надежно прикреплены все компоненты. Грузовики построены на шасси 4×4. Колеса имеют пневматические шины с улучшенным протектором. Они предотвращают застревание машины во влажной или мягкой почве. Эти инновации повышают мобильность на бездорожье и комфорт вождения. Уменьшенный радиус поворота позволяет использовать машину в узких местах. Например, в узких улочках между домами при уборке.
Кабина управления
Кабина — лучший выбор для удобной работы и легкого доступа к машине. В основе лежит прочная рама с резиновыми амортизаторами. Закругленные окна с теплопоглощением обеспечивают хороший обзор, а надежная рама обеспечивает прочность и долговечность.
Отличительной чертой нового «Белорусса» является его стильный дизайн и оснащение всеми новыми технологиями, полностью соответствующими европейским стандартам. В качестве освещения установлены четыре галогеновые фары, а капот и крылья выполнены из прочного пластика.
Гидравлика
Беларус 622 оснащен системой гидравлической раздельной навески. Дополнительное оборудование монтируется с помощью петель и соединителей. В него входят такие компоненты, как:
- Масляный насос для более плавного переключения передач.
- Гидравлический домкрат для управления навесным оборудованием.
- Пара гидроцилиндров поршневого типа для повышения эффективности системы.
Как и в большинстве станков белорусского завода, лопастной вал здесь комбинированный. Он способен работать в двух режимах.
Первый режим независимый и двухфазный. В фазе I он работает на скорости 540 об/мин, а в фазе II — на скорости 1000 об/мин.
Второй режим — синхронный. Когда этот режим активен, ВОМ работает с трансмиссией на 3,4 или 6,3 об/мин соответственно.
Габариты
Как упоминалось ранее, трактор очень компактен. Самые основные детали перечислены ниже.
- Длина 3,45 м.
- Ширина 1,7 метра.
- Высота кабины составляет 2,38 метра.
- Колея передних колес колеблется от 1,39 до 1,513 метра.
- Осадка заднего колеса составляет от 1,41 до 1,83 метра.
- Рабочий вес 2,41 тонны.
- До 2,8 тонны.
Особенности эксплуатации
При правильном использовании и своевременном обслуживании трактор способен работать много часов без больших повреждений. Всю необходимую информацию можно найти в инструкциях производителя трактора. Он содержит все детали использования, возможные области применения, правила для включения дополнительного оборудования, макета трактора и т. д. Соответствие Все рекомендуемые требования будут значительно продлевать срок службы трактора.
Трактор успешно используется в сельском хозяйстве, промышленности и строительстве. Машина также активно используется коммунальными услугами.
Ниже приведен список возможных приложений.
- Выращивание роли (вспашка, культивирование и т. д.).
- Швейные разнородные растения.
- Применяя минеральные удобрения для роста.
- Посадка / собирать картофель
- Коллекция корма для животных
- Уборка области с использованием метлы или лезвия.
- Погрузка и разгрузка.
Каждая из этих задач требуется дополнительная оснастка, специально подготовленная для конкретной цели.
Обслуживание
Техническое обслуживание включает в себя выполнение произведений различных сложностей:
- Предоперационная подготовка.
- Подготовка к достижению.
- Специальное обслуживание во время работы.
- Изменение и ежемесячное обслуживание.
- Профилактический цикл обслуживания после 125/500/1000/2000 рабочего времени.
Основные неисправности и их ремонт
В случае сбоев или неисправностей, которые могут быть удалены в условиях эксплуатации, выполняется подходящий ремонт. Большинство незначительных дефектов могут быть отремонтированы самим оператором, при условии, что он имеет квалификацию слесаря на уровне 3 или 4. Если у вас нет таких навыков, трактор должен быть отремонтирован профессионалом.
MTZ гарантирует большое количество часов работы двигателя без видимых проблем. Но, к сожалению, никто не устойчив к неудачам. Двигатель, коробка передач, тормозных и гидравлических систем, а также рулевое управление и электронная система претерпевают чаще всего потребление.
Рулевое управление
Рулевое управление гидростатическое. Автомобиль оснащен гидравлическим рулевым управлением. Последние работы, основанные на нефтяном насосе и дозирующемся блоке, помещенном в двигатель. Рулевая колонна может иметь вариабельную высоту и угол наклона.
Передний ведущий мост
Приводной ось является одним из основных элементов, необходимых в этом типе машин. Он сочетает в себе колеса друг с другом и через суспензию с помощью системы поддержки. Его задача — передавать крутящий момент привода на прямой угол на 90 градусов.
Характеристика ПВМ у трактора МТЗ-622
Тип оси | Портал |
Круговые шестерни | Планетарные прокатки |
Дифференциал | Самозащитный погремушка |
Активация | Автоматические, колесные скольжения |
Электрооборудование
Трактор оснащен всеми электронными цепями, необходимыми для комфортной работы. Ветровое стекло имеет электронный росток и может быть полностью или частично наклонен вверх и вниз. Существует также возможность нагрева сидений и вентиляцию пассажирского отсека с воздушной фильтрацией. Все системные информационные датчики удобно размещены на приборной панели.
Кабина трактора
Ранее мы говорили о внешнем виде и строительстве кабины. Теперь мы говорим о интерьере. Интерьер изготовлен из специальных материалов, которые имеют возможность поглощать колебания, звуковое и тепловое удержание. Все электронные датчики показывают состояние рабочих частей и общего состояния системы. Существует также топливный индикатор. Емкость бака составляет 90 литров.
Аналоги
Там не так много, относящихся к белорусскому МТЗ-622. Что касается отечественных продуктов, наиболее подходящие варианты представляют собой MTZ-52, уже извлеченные из производства и трактора Южмаш Южмаш-6, выпущенного с 1970 по 2001 год. Когда дело доходит до иностранных машин, мы можем различить корейский миниатрикатор Branson 6640-C и его китайские коллеги.
Тем не менее, иностранные машины имеют один базовый недостаток — высокая цена, которая не привлекает отечественных покупателей. Китайские машины страдают от нехватки запчастей. Если один из них сломается, ремонт будет дорогостоящим, а время устранения неполадок может занять несколько недель.
Расход топлива
Расход дизельного топлива 329 г/кВтч. За один час работы расходуется до 7 литров топлива. Для максимальной экономии топлива рекомендуется эксплуатировать трактор на 65-80% номинальной мощности. Использование мощности трактора в большей или меньшей степени увеличивает расход топлива и вызывает более быстрый износ цилиндро-поршневой группы. Кроме того, двигатель нельзя оставлять на холостом ходу в течение длительного времени.
Преимущества и недостатки
Сильные и слабые стороны этой машины были выявлены путем анализа мнений ее владельцев.
Преимущества
- Надежная передача.
- Легкое переключение передач.
- Приятное управление, во многом благодаря установленному ГУР.
- Регулируемое сиденье и рулевая колонка.
- Комфортное управление кабиной.
- Возможность установки разнообразного дополнительного оборудования, приспособленного для разных целей.
Недостатки
- Трещина на входном патрубке глушителя из-за недостаточного крепления.
- Недостаточное охлаждение двигателя, особенно в жаркие дни.
- Утечки масла.
- Порваны топливопроводы от насоса к форсункам.
Стоимость нового трактора составит от 930 000 до 1 000 000 рублей. Если удастся найти хороший станок на вторичном рынке — его стоимость обычно будет ниже на 15-20%.
Таким образом, на Белорусском тракторном заводе был создан очень достойный представитель этого типа машин. Соотношения мощности и управляемости находятся на высоком уровне. Небольшие габариты машины позволяют наиболее эффективно использовать ее в помещениях с ограниченным пространством.