Трактор МТЗ 622 (Беларус)

Мир сельскохозяйственной техники становится все более разнообразным. Огромные и неуклюжие машины теперь становятся более проворными и многофункциональными. Минский тракторный завод создал машину нового поколения с хорошими характеристиками – мини-трактор МТЗ-622 (Беларус 622).

Первая модель такой машины сошла с конвейера в 2009 году. Его сразу полюбили за хорошие ходовые качества, достаточную мощность в 62,5 л.с. и отличный обзор в салоне. Все установленное позволяет использовать устройство в диапазоне температур от -25 до +45 градусов Цельсия.

В 2017 году появилась модернизированная версия МТЗ-622, соответствующая стандарту ЕВРО-III и получившая более продвинутые функции. Мы поговорим об этом сегодня.

Описание модели МТЗ-622

Небольшие размеры и небольшой вес делают трактор маневренным. Идеально подходит для использования в садах, теплицах, складах и на виноградниках. Также используется в уходе за парками и ландшафтами.

По тяговому усилию соответствует дышлому классу 0,9. Это полноприводный трактор с трансмиссией увеличенного диапазона. Этот трактор используется не только на даче и в России, но и в странах ближнего зарубежья.

Технические характеристики

Двигатель

Своей мощностью компактный трактор обязан двигателю итальянского производства – Lombardini LDW 2204T. Этот двигатель имеет 4 цилиндра, форкамерный впрыск топлива, турбонаддув и эффективное водяное охлаждение. Выходная мощность составляет 62,5 л.с. при рабочем объеме 2199 литров и 3000 об/мин.

Важная заметка! Есть одна вещь, которую следует учитывать при использовании этой модели трактора. Двигатель должен работать минимум на 65% и максимум на 80% полной мощности. В противном случае возможно ускоренное разрушение цилиндропоршневой группы, а также увеличение расхода ГСМ в 1,5-2 раза.

Трансмиссия

Коробка передач механическая, 16-ступенчатая. При движении вперед трактор разгоняется с 1,2 до 36,6 км/ч. Реверсивный привод позволяет разгоняться от 2,1 до 19,5 км/ч.

Ходовая часть

В основе тележки лежит тяжелая балочная рама, к которой надежно прикреплены все компоненты. Грузовики построены на шасси 4×4. Колеса имеют пневматические шины с улучшенным протектором. Они предотвращают застревание машины во влажной или мягкой почве. Эти инновации повышают мобильность на бездорожье и комфорт вождения. Уменьшенный радиус поворота позволяет использовать машину в узких местах. Например, в узких улочках между домами при уборке.

Кабина управления

Кабина — лучший выбор для удобной работы и легкого доступа к машине. В основе лежит прочная рама с резиновыми амортизаторами. Закругленные окна с теплопоглощением обеспечивают хороший обзор, а надежная рама обеспечивает прочность и долговечность.

Отличительной чертой нового «Белорусса» является его стильный дизайн и оснащение всеми новыми технологиями, полностью соответствующими европейским стандартам. В качестве освещения установлены четыре галогеновые фары, а капот и крылья выполнены из прочного пластика.

Гидравлика

Беларус 622 оснащен системой гидравлической раздельной навески. Дополнительное оборудование монтируется с помощью петель и соединителей. В него входят такие компоненты, как:

• Масляный насос для более плавного переключения передач.
• Гидравлический домкрат для управления навесным оборудованием.
• Пара гидроцилиндров поршневого типа для повышения эффективности системы.

Как и в большинстве станков белорусского завода, лопастной вал здесь комбинированный. Он способен работать в двух режимах.

Первый режим независимый и двухфазный. В фазе I он работает на скорости 540 об/мин, а в фазе II — на скорости 1000 об/мин.

Второй режим — синхронный. Когда этот режим активен, ВОМ работает с трансмиссией на 3,4 или 6,3 об/мин соответственно.

Габариты

Как упоминалось ранее, трактор очень компактен. Самые основные детали перечислены ниже.

• Длина 3,45 м.
• Ширина 1,7 метра.
• Высота кабины составляет 2,38 метра.
• Колея передних колес колеблется от 1,39 до 1,513 метра.
• Осадка заднего колеса составляет от 1,41 до 1,83 метра.
• Рабочий вес 2,41 тонны.
• До 2,8 тонны.

Особенности эксплуатации

При правильном использовании и своевременном обслуживании трактор способен работать много часов без больших повреждений. Всю необходимую информацию можно найти в инструкциях производителя трактора. Он содержит все детали использования, возможные области применения, правила для включения дополнительного оборудования, макета трактора и т. д. Соответствие Все рекомендуемые требования будут значительно продлевать срок службы трактора.

Трактор успешно используется в сельском хозяйстве, промышленности и строительстве. Машина также активно используется коммунальными услугами.

Ниже приведен список возможных приложений.

• Выращивание роли (вспашка, культивирование и т. д.).
• Швейные разнородные растения.
• Применяя минеральные удобрения для роста.
• Посадка / собирать картофель
• Коллекция корма для животных
• Уборка области с использованием метлы или лезвия.
• Погрузка и разгрузка.

Каждая из этих задач требуется дополнительная оснастка, специально подготовленная для конкретной цели.

Обслуживание

Техническое обслуживание включает в себя выполнение произведений различных сложностей:

• Предоперационная подготовка.
• Подготовка к достижению.
• Специальное обслуживание во время работы.
• Изменение и ежемесячное обслуживание.
• Профилактический цикл обслуживания после 125/500/1000/2000 рабочего времени.

Основные неисправности и их ремонт

В случае сбоев или неисправностей, которые могут быть удалены в условиях эксплуатации, выполняется подходящий ремонт. Большинство незначительных дефектов могут быть отремонтированы самим оператором, при условии, что он имеет квалификацию слесаря ​​на уровне 3 или 4. Если у вас нет таких навыков, трактор должен быть отремонтирован профессионалом.

MTZ гарантирует большое количество часов работы двигателя без видимых проблем. Но, к сожалению, никто не устойчив к неудачам. Двигатель, коробка передач, тормозных и гидравлических систем, а также рулевое управление и электронная система претерпевают чаще всего потребление.

Рулевое управление

Рулевое управление гидростатическое. Автомобиль оснащен гидравлическим рулевым управлением. Последние работы, основанные на нефтяном насосе и дозирующемся блоке, помещенном в двигатель. Рулевая колонна может иметь вариабельную высоту и угол наклона.

Передний ведущий мост

Приводной ось является одним из основных элементов, необходимых в этом типе машин. Он сочетает в себе колеса друг с другом и через суспензию с помощью системы поддержки. Его задача — передавать крутящий момент привода на прямой угол на 90 градусов.

Характеристика ПВМ у трактора МТЗ-622

Электрооборудование

Трактор оснащен всеми электронными цепями, необходимыми для комфортной работы. Ветровое стекло имеет электронный росток и может быть полностью или частично наклонен вверх и вниз. Существует также возможность нагрева сидений и вентиляцию пассажирского отсека с воздушной фильтрацией. Все системные информационные датчики удобно размещены на приборной панели.

Кабина трактора

Ранее мы говорили о внешнем виде и строительстве кабины. Теперь мы говорим о интерьере. Интерьер изготовлен из специальных материалов, которые имеют возможность поглощать колебания, звуковое и тепловое удержание. Все электронные датчики показывают состояние рабочих частей и общего состояния системы. Существует также топливный индикатор. Емкость бака составляет 90 литров.

Аналоги

Там не так много, относящихся к белорусскому МТЗ-622. Что касается отечественных продуктов, наиболее подходящие варианты представляют собой MTZ-52, уже извлеченные из производства и трактора Южмаш Южмаш-6, выпущенного с 1970 по 2001 год. Когда дело доходит до иностранных машин, мы можем различить корейский миниатрикатор Branson 6640-C и его китайские коллеги.

Тем не менее, иностранные машины имеют один базовый недостаток — высокая цена, которая не привлекает отечественных покупателей. Китайские машины страдают от нехватки запчастей. Если один из них сломается, ремонт будет дорогостоящим, а время устранения неполадок может занять несколько недель.

Расход топлива

Расход дизельного топлива 329 г/кВтч. За один час работы расходуется до 7 литров топлива. Для максимальной экономии топлива рекомендуется эксплуатировать трактор на 65-80% номинальной мощности. Использование мощности трактора в большей или меньшей степени увеличивает расход топлива и вызывает более быстрый износ цилиндро-поршневой группы. Кроме того, двигатель нельзя оставлять на холостом ходу в течение длительного времени.

Преимущества и недостатки

Сильные и слабые стороны этой машины были выявлены путем анализа мнений ее владельцев.

Преимущества

• Надежная передача.
• Легкое переключение передач.
• Приятное управление, во многом благодаря установленному ГУР.
• Регулируемое сиденье и рулевая колонка.
• Комфортное управление кабиной.
• Возможность установки разнообразного дополнительного оборудования, приспособленного для разных целей.

Недостатки

• Трещина на входном патрубке глушителя из-за недостаточного крепления.
• Недостаточное охлаждение двигателя, особенно в жаркие дни.
• Утечки масла.
• Порваны топливопроводы от насоса к форсункам.

Стоимость нового трактора составит от 930 000 до 1 000 000 рублей. Если удастся найти хороший станок на вторичном рынке — его стоимость обычно будет ниже на 15-20%.

Таким образом, на Белорусском тракторном заводе был создан очень достойный представитель этого типа машин. Соотношения мощности и управляемости находятся на высоком уровне. Небольшие габариты машины позволяют наиболее эффективно использовать ее в помещениях с ограниченным пространством.