Бурное развитие промышленности заставляет создавать машины, предназначенные для совершенно новых видов работ. Да, часто к машине можно присоединить дополнительное оборудование, которое расширит ее возможности. Однако для узких и специальных применений требуется специализированное оборудование. ТТ-4 — лучший тому пример.
Обзор
Трактор ТТ-4 — советский гусеничный трактор IV тягового класса производства Алтайского тракторного завода. Впервые он сошел с конвейера в 1969 году. Подобные автомобили завод выпускает уже сорок лет. Многие модификации были сделаны на базе базовой версии. Производство закончилось в 2010 году. Он получил широкую известность благодаря своей надежности и мощности. Поэтому после закрытия АТЗ его в небольших количествах стали выпускать другие заводы.
Назначение
Основное назначение — трелевка клина, путем формирования связки из плетей или деревьев и последующей транспортировки тележкой. Созданные модификации позволили расширить область его действия и выполняемых задач.
Преимущества и недостатки
Создатели этой машины сделали упор на универсальность и надежность в эксплуатации. Для лесозаготовок требуется специальное оборудование, которое рассчитано на большие нагрузки и имеет хороший запас прочности. Как и любая другая машина, трелевочная машина ТТ-4 имеет свои достоинства и недостатки.
- Широкие гусеницы обеспечивают хорошие ходовые качества на любой местности и в любых погодных условиях. Заваленные щебнем леса, болотистые места и труднопроходимые места — для движения техники нет препятствий.
- Дизельный двигатель не только достаточно мощный, но и потребляет очень мало топлива.
- ТТ-4 построен на универсальной основе. Благодаря этому было сделано множество модификаций.
- Высокий дорожный просвет позволяет машине легко двигаться по пересеченной местности, не натыкаясь на мелкие неровности и камни.
- Высокое тяговое усилие, прочная рама и защита ходовой части обеспечивают долговечность и продлевают срок службы.
- Двигатель, расположенный буквально под передним сиденьем, существенно снижает комфортность вождения.
- Большие габариты и большой вес делают трактор менее маневренным, чем его «собратья». Например сравнивая с тем же ТДТ-55.
- Как и у других гусеничных моделей, скорость передвижения незначительна. Этот недостаток частично компенсируется низким давлением на грунт 44,13 кПа.
Технические характеристики
Машина обладает наиболее оптимальными свойствами, полностью отвечающими требованиям своей области. Все описанные данные действительны только для базовой версии. Компоненты отдельных версий могут существенно отличаться от базовой версии.
Двигатель
Базовая версия оснащена шестицилиндровым двигателем А-01МЛ мощностью 81 кВт (около 110 л.с.) и СНВТ. Двигатель работает на частоте 1600 об/мин. Пассивное охлаждение используется для снижения температуры двигателя. Для очистки всасываемого воздуха установлено пять фильтров: 2 воздушных фильтра и 3 топливных фильтра.
Запуск двигателя осуществляется бензиновым стартером, оснащенным электростартером (СТ-350). Питание подается от аккумулятора. В сильные морозы для запуска двигателя используется жидкостный подогреватель ПЖ-300.
Емкость бака 135 литров. Расход топлива для данного вида техники средний – 250 г/кВт.ч.
Двигатель, расположенный сразу под сиденьем, значительно снижает общий комфорт, но позволяет повысить обзорность и немного уменьшить габаритные размеры и вес.
Трейдинг основан на прочной раме. Рама состоит из пары продольных лонжеронов, соединенных металлическими трубками сваркой. Для дополнительной прочности на верхнюю часть рамы крепятся крылья и бампер. В комплект входят специальные щитки с петлями и болтами под двигателем. Они прикреплены к нижней части для дополнительной защиты.
Трансмиссия
Бегун оснащен 4-ступенчатой механической коробкой передач. Имеется 8 скоростей вперед и 4 скорости назад. Главная передача имеет 2 конические шестерни. Механизм поворота планетарный, педальный. Тормоза планетарной системы приводятся в действие двумя рычагами, с установленной гидравлической опорой. Машина оборудована тормозами ленточного типа, также с гидравлическим элементом.
Ходовая часть
Машина оборудована полужесткой подвеской коромысел. Имеет 2 задние и 2 передние тележки. С одной стороны каждой тележки установлено по 5 однорядных сплошных роликов. Два ролика прикреплены к передней тележке и три к задней. Рельс натягивается с помощью кривошипно-винтового механизма, снабженного жесткими пружинами.
Рабочее оборудование
Грузовая платформа с лебедкой расположена на задней балке. Лебедка имеет гидравлический привод. Лебедка состоит из барабана, на который уложен трос, и шестерни. Трансмиссия оснащена двухступенчатой механической коробкой передач с возможностью изменения направления движения. Движение барабана лебедки контролируется тормозом с барабанной муфтой. На машине установлены две лебедки с тяговым усилием 9 и 12 тонн соответственно.
Крышка багажника изготовлена из пары стальных пластин с прослойкой из дерева между ними. Его максимальная грузоподъемность составляет 6 тонн. Резиновые амортизаторы находятся спереди, а направляющий механизм совершает движение, приводимое в движение подшипниками.
Гидравлический цилиндр опускает погрузочную доску с рамы и удерживает ее во время погрузки, поднимает загруженную или порожнюю для транспортных работ.
Кабина
Данная спецтехника имеет двухместную кабину. Сиденья установлены на гидравлических амортизаторах с левой стороны двигателя. Приборная панель находится спереди, а рычаг управления лебедкой — сзади кабины.
Салон хорошо оборудован для различных климатических условий. Автоматическая вентиляция и электронагреватель обеспечивают оптимальную температуру в холодное время года. Дополнительно в салоне есть место для аптечки и термоса. В верхней части лобового стекла установлен солнцезащитный козырек. Есть электрические стеклоподъемники и дворники.
Внутри подкладка из винил-льняной подкладки, двойной пенополиуретан. Этот материал обладает способностью поглощать звук и вибрации, делая работу оператора более комфортной. Пол покрыт битумом и кожей. Для удобства размещены резиновые коврики. Общий вес машины составляет 12,8 тонны.
Обзор модификаций
ТТ-4 имеет множество модификаций. На протяжении существования базовой версии создавались различные модели с измененными характеристиками и дополнительным оборудованием. Рассмотрим некоторые из них.
ТТ-4М – эта модель способна работать в условиях низких температур, характерных для суровой погоды северных регионов. Эта модель преодолевает препятствия с уклоном 25º, а увеличенный дорожный просвет позволяет преодолевать препятствия высотой до 0,6 м.
Одна кабина и двигатель установлены в передней части машины. Это обеспечивает хороший обзор и возможность установки дополнительного оборудования. Подвеска такая же, как и на модели Classic.
Существует два типа трансмиссии: обычная механическая и гидравлическая.
- Силовой агрегат — А-01МПСИ, развивающий 130 л.с.
- Полная масса 14,4 тонны.
- Давление на грунт — 38 кПа.
- Длина — 6,07 м.
ТТ-4М-01 — эта версия отличается отсутствием барабанной лебедки и платформы. Он служит шасси для монтажа различного специального оборудования.
Различия заключаются в следующем:
- давление на грунт — 33 кПа;
- полная масса — 12,6 т;
- грузоподъемность — 113,5 кН;
- длина — 5,92 м.
ТТ-4М-04 — в этом агрегате уже есть толкатель с гидравлическим приводом. Такое устройство облегчало выполнение основных работ во время сбора урожая.
- Масса с оборудованием – 14 945 тонн.
- Грузоподъемность — 113,5 кН.
- Давление на грунт — 39 кПа.
- Длина — 7,03 м.
- Вес толкателя — 0,6 т.
ТТ-4М-06 — отличается от всех остальных модификаций наличием гидравлического домкрата. Помимо трелевки, его часто используют в сельскохозяйственном производстве (с применением специнструмента).
- Масса домкрата с гидроприводом 465,7 кг.
- Среднее давление на грунт составляет 37 кПа.
- Масса трактора с навеской (без покрытия) — 14,085 т.
ТТ-4М-07 — в этой версии установлен бульдозерный отвал. Благодаря этому устройство может не только перевозить деревья, но и очищать территорию от отходов и завалов деревьев.
Характеристики этого агрегата.
- Давление на грунт — 41 кПа.
- Вес трактора с оборудованием – 15 711 тонн.
- Длина трактора — 7,04 м.
- Размеры отвала – 2,86 м и 0,9 м.
ТТ-4М-15 — В этой версии есть все необходимое для удаления пней и уборки урожая. Он оснащен заголовком.
- Диаметр удаляемых пней составляет 30 см.
- Рабочая ширина 257 см.
- Вес съемника с гидравлическим приводом составляет 1333 кг.
- Среднее давление на грунт — 41,7 кПа.
- Масса трактора с оборудованием – 15,733 т.
- Длина автомобиля — 7,35 м.
ТТ-4М-16 — трелевочный трактор с мотоблоком. Он в основном используется для трелевки и рыхления твердого или промерзшего грунта.
Характеристики этой модификации.
- Масса румпеля с гидроприводом – 1210 кг.
- Глубина зачистки — 40 см.
- Давление на грунт — 49,7 кПа.
- Масса трактора с оборудованием – 16,92 т.
- Длина в транспортном положении – 7,977 м.
Трактор ТТ-4М-17 оснащен клинорезным оборудованием. Применяется для уборки снега с дорог в случае заносов и заторов, а также для вывоза мусора. С помощью этого устройства более крупные пиломатериалы подбираются в полузагруженном состоянии и штабелируются.
- Диаметр удаляемых пней составляет 40 см.
- Ширина очищаемой полосы 280 см.
- Ширина клина 2,87 м, высота 1,11 м.
- Угол между сторонами клина 90°.
- Вес судна с оборудованием составляет 16 135 тонн.
- Длина в транспортном положении — 8,465 м.
Инструкция по эксплуатации
Завод выпустил руководство пользователя для ознакомления с устройством. Там вы можете найти всю информацию, связанную с использованием ТТ-4. Сейчас мы пройдемся только по 3 очень важным разделам: притирка, техническое обслуживание и распространенные неисправности и способы их устранения.
Обкатка
При первом запуске генераторной установки необходимо выполнить процедуру обкатки. Эта процедура занимает от 8 до 10 часов. За это время все подвижные части трактора (особенно двигатель) будут в исправном состоянии и в дальнейшем будут работать бесперебойно.
Теплоизоляцию следует проводить в 3 этапа:
- нет загрузки;
- при половинной загрузке;
- на полную мощность.
После завершения процедуры полной обкатки следует заменить масло в картерах двигателя.
Техобслуживание
Трактор с бортовым поворотом требует минимального обслуживания. Однако не оставляйте устройство без присмотра. Может возникнуть неисправность. Для обеспечения максимальной эксплуатационной готовности машины необходимо выполнить следующие работы.
- Полная замена масла в картере требуется через каждые сто часов работы. Мы рекомендуем использовать моторные масла М-10Г2к или М-10дм.
- Через каждые 1000 часов работы двигателя необходимо менять трансмиссионное масло «Тап-15в».
- Если машина простаивает в течение длительного времени, необходимо слить все жидкости.
Основные неисправности и способы их устранения
В случае нарушения правил эксплуатации возможны сбои в работе. Самая частая из них — поломка двигателя. Почему не заводится двигатель и что с этим делать? Для этого может быть несколько причин.
- В двигателе закончилось топливо. Измерить уровень топлива и бензиновый стартер.
- Уровень масла в системе ниже минимальной отметки.
- Система очистки забита.
- Неисправность топливной форсунки.
- Неисправен карбюратор на стартере бензинового двигателя.
Аналоги
Аналогичных моделей ТТ-4 довольно много. Самые известные из них представлены в таблице.
| Модель | Блок питания | Расход топлива | Обозначение |
| МСН-10 | А-01MRCI, 130 л.с. | 235 г/кВтч | Для сбора и перевозки древесины. Существуют различные модификации. |
| СпецМаш 10Ч-00 | А-01MRCI, 130 л.с. | 227 г/кВтч. | Трелевка тяжелых и средних лесоматериалов, полупогружная. |
| Амкодор 2242Б. | Д-260.1 С2, 158 л.с. | 14,5 л/ч | Для деревьев и длинных бревен, трелевки и вспомогательных работ на месте рубки. |
Важно: Все эти модели имеют очень похожие характеристики и иногда построены на одном фундаменте. Среди них выделяется Амкодор 2242Б. В отличие от других, он оснащен колесным приводом. Следовательно, его способность пересекать границы ограничена. В то же время, однако, этот недостаток компенсируется минимальным эффектом повреждения грунта при повороте.
Цены и где купить
Как было сказано ранее, отечественные алтайские заводы прекратили выпуск ТТ-4. Но некоторые компании и сейчас выпускают слегка модифицированные модели легендарного советского трелевочного трактора. Новый экземпляр можно приобрести ориентировочно за 2 600 000 рублей. Старые версии или с небольшими проблемами можно найти по цене на 25-30% ниже. Стоимость таких агрегатов будет варьироваться от 700 000 до 1 100 000 рублей. Ремонт такой техники обойдется владельцу в немалые деньги. Итак, замена поврежденного двигателя обойдется вам примерно в полмиллиона рублей.
Цена б/у машины напрямую зависит от года ее выпуска, срока службы и технического состояния. Модели до 2000 года намного дешевле, чем более поздние. Машины можно приобрести в специализированных точках, торгующих такими устройствами.
Подводя итог, можно сказать, что ТТ-4 — одна из лучших машин для такого рода деятельности. Конструкторам удалось создать максимально надежную, эффективную и многофункциональную технику. Самые старые версии можно увидеть в лесохозяйственных работах и сейчас. Кроме того, благодаря универсальной тракторной базе возможно создание многочисленных модификаций, расширяющих поле эксплуатации.
