Прототип современной складской машины появился в конце 1920-х годов, механизированное погрузочное устройство предлагалось одновременно несколькими европейскими и американскими фирмами.
Модельный ряд вилочных погрузчиков LiuGong (Китай)
Современные вилочные погрузчики представляют собой конструктивно привлекательные, многофункциональные, компактные и маневренные машины, оснащенные достаточно мощной системой привода и универсальным узлом крепления рабочих органов.
Ведущими конструкторами и производителями вилочных погрузчиков на протяжении многих лет являются: Toyota, Mitsubishi Heavy Industries, Komatsu, UNI Carriers (все 4 из Японии); Kion Group, Jungheinrich AG (Германия); НАККО Индастриз, Краун Эквипмент Ко. (Северная Америка); Карготек (Финляндия); Маниту (Франция); Hangcha Group, LiuGong (Китай).
Как устроен и работает вилочный погрузчик?
В рабочем цикле груз закрепляется подъемным устройством, перемещается мачтовым подъемным устройством в необходимое положение и транспортируется к месту разгрузки, хранения или погрузки. Подъемные операции обычно выполняются с помощью гидравлической системы.
Строительство вилочного погрузчика
Выделяют несколько классов машин:
- I класс – вилочные погрузчики с электроприводом, работающим от аккумуляторной батареи;
- II — машины, специализированные для работы в узких проходах на складах (ричстакеры, бортовые вилочные погрузчики);
- III — Электрический подъемник и тележки;
- IV — машины с ДВС, оснащенные цельнолитыми шинами;
- V — машины с ДВС, оснащенные пневматическими шинами;
- VI — несущие узлы;
- VII — внедорожные погрузчики (все типы машин, работающих на сложных покрытиях).
Грузоподъемные устройства оборудуются:
-
В наличии есть несколько видов вилок:
- вилки бокового переключения
- вращение;
- фиксированная вилка.
- Захват тюков и бочек с помощью вращающегося захвата.
- Захват булавки.
- Схватка с работающим устройством.
-
Реже используются специальные захваты:
- Шинный захват (фронтальный погрузчик);
- загрузчик пода печи;
- Ковшовый захват для погрузки снега и сыпучих материалов;
- Зажимные захваты для перевозки штучных грузов.
Мачта погрузчика по конструкции бывает:
- ДЛФЛ — двухсекционный, подъем вил только перемещением мачты (тележка без возможности свободного перемещения);
- ДФФЛ — из двух секций, первоначальный подъем вил возможен тележкой независимо от мачты (свободная тележка вил);
- TFFL — трехсекционный, свободный вилочный погрузчик.
Колеса и шины погрузчика
- Пневматический тип — колесный диск, резиновая шина, пневматическая камера. Они долговечны и обеспечивают хорошую амортизацию машины на неровных поверхностях.
- Полный резиновый тип — изготовлен из формованной резиновой смеси. Устойчив к истиранию, обеспечивает устойчивость машины. Они не обладают амортизирующими свойствами.
- Полиуретан — для использования на многоярусных машинах, работающих на ровных поверхностях.
- Бандажный тип – стальные пластины имеют тонкие резиновые прокладки, смягчающие их качение.
При необходимости пневматические колеса могут быть оснащены цепями противоскольжения.
Силовая установка погрузчика
Привод состоит из бензинового или дизельного двигателя, электродвигателя с питанием от сети или аккумуляторов.
Дизельные двигатели внутреннего сгорания дают погрузчику
- достаточная мощность;
- Достаточная мощность; автономность в сочетании с высокой мобильностью;
- Оперативная эффективность.
Однако наличие вредных веществ в выхлопе двигателей требует применения специальных мер по вентиляции закрытых складских помещений, в которых работают эти машины.
Электрические вилочные погрузчики с питанием от сети используются редко, а устройства с питанием от аккумуляторов более распространены в компактных размерах, предлагая:
- короткое время переналадки – разряженную батарею можно заменить полностью заряженной;
- время работы до 9 часов на заряженном аккумуляторе
- низкий уровень шума;
- отсутствие выбросов выхлопных газов, что важно на закрытых складах.
Современные вилочные погрузчики
Рынок спецтехники предлагает вилочные погрузчики российского производства, устройства европейского и азиатского производства.
Автопогрузчик грузоподъемностью 5т (наименование модели — ВП-05) с дизельным двигателем производства ОАО «Тверской экскаватор» и имеет следующие технико-эксплуатационные параметры:
| Параметры машины | Единица измерения | Значение параметра |
| Максимальная емкость | т | 5 |
| Подъем на высоту | м | 3.3 |
| Блок питания | Дизель Д-243 мощностью 81 л.с. | |
| Вес готового продукта | т | 7,8 |
| Шасси и подъемный привод | гидравлический | |
| Размеры в соответствии с размерами | мм | 4700x2100x2650 |
Завод поставляет ковш для вилочного погрузчика вместимостью 1 м3.
Китайская машиностроительная компания Lonking Holdings Limited ежегодно производит более 20 000 вилочных погрузчиков Lonking. Есть 8 основных моделей с дизельными и бензиновыми двигателями, 8 с аккумуляторным/электрическим приводом и более 500 вариантов.
Технические параметры зарядных устройств Lonking, выпускаемых для стран СНГ
| Модель/параметры | Блок. | LG20GLT | LG25GLT | LG30GLT | LG35GLT |
| Максимальная грузоподъемность | т | 2 | 2,5 | 3.0 | 3,5 |
| Подъем груза на высоту | мм | 3000 | 3000 | 3000 | 300 |
| Свободное движение погрузчика | мм | 110 | 110 | 125 | 125 |
|
Блок питания бензиновый двигатель |
НИССАН К21 |
Китайские вилочные погрузчики производства GUANGXI LIUGONG MACHINERY CO., LTD. доступны в нескольких сериях:
- CPCD — классическая схема с двигателем внутреннего сгорания.
- CPD — электрическая беспроводная машина.
- CLG — Агрегаты повышенной производительности с дизельными и бензиновыми двигателями.
- CLGA – агрегаты повышенной производительности с аккумулятором и электроприводом.
Технические параметры электропогрузчиков серии LiuGong CPD
| Модель/параметры | Скорость движения | Батарея | Контроль наклона | Тип управления | Радиус поворота |
| Единица измерения | км/ч | В / Ач | град. | ||
| CPD15 | 14 | 48/400 | 16 | КЕРТИС | 1850 г. |
| цена за день20 | 14 | 48/630 | 13 | — / — | 2065 |
| цена за день25 | 15 | 48/630 | 20 | — / — | 2065 |
| цена за день35 | 18 | 80/500 | 12 | — / — | 2300 |
ГУАНСИ ЛЮГОНГ МАШИНЕРИ КО., ЛТД. предлагает запчасти для погрузчиков и их техническое обслуживание в России через 30 официальных представителей и центров продаж.
Другая китайская компания HELI производит аналогичную линейку вилочных погрузчиков.
Технические характеристики дизельных погрузчиков HELI
Корейская компания Doosan Infracore поставляет на рынок специализированное оборудование:
- Дизельные погрузчики для работы с грузами от 1,5 до 16 т;
- бензиновые агрегаты грузоподъемностью от 1,5 до 7 тонн;
- электропогрузчики грузоподъемностью 1,5-3,5 тонны;
- специализированная складская техника различной грузоподъемности.
Технические и эксплуатационные параметры дизельных вилочных погрузчиков Doosan грузоподъемностью 1,5-2,0 тонны.
Вилочный погрузчик может эксплуатироваться операторами с лицензией оператора вилочного погрузчика, прошедшими ежегодную переаттестацию знаний в области обработки грузов, включая процедуры погрузки, разгрузки, транспортировки и штабелирования.
