Вилочный погрузчик

Публикации

Прототип современной складской машины появился в конце 1920-х годов, механизированное погрузочное устройство предлагалось одновременно несколькими европейскими и американскими фирмами.

Модельный ряд вилочных погрузчиков LiuGong (Китай)

Современные вилочные погрузчики представляют собой конструктивно привлекательные, многофункциональные, компактные и маневренные машины, оснащенные достаточно мощной системой привода и универсальным узлом крепления рабочих органов.

Ведущими конструкторами и производителями вилочных погрузчиков на протяжении многих лет являются: Toyota, Mitsubishi Heavy Industries, Komatsu, UNI Carriers (все 4 из Японии); Kion Group, Jungheinrich AG (Германия); НАККО Индастриз, Краун Эквипмент Ко. (Северная Америка); Карготек (Финляндия); Маниту (Франция); Hangcha Group, LiuGong (Китай).

Как устроен и работает вилочный погрузчик?

В рабочем цикле груз закрепляется подъемным устройством, перемещается мачтовым подъемным устройством в необходимое положение и транспортируется к месту разгрузки, хранения или погрузки. Подъемные операции обычно выполняются с помощью гидравлической системы.

Строительство вилочного погрузчика

Выделяют несколько классов машин:

  • I класс – вилочные погрузчики с электроприводом, работающим от аккумуляторной батареи;
  • II — машины, специализированные для работы в узких проходах на складах (ричстакеры, бортовые вилочные погрузчики);
  • III — Электрический подъемник и тележки;
  • IV — машины с ДВС, оснащенные цельнолитыми шинами;
  • V — машины с ДВС, оснащенные пневматическими шинами;
  • VI — несущие узлы;
  • VII — внедорожные погрузчики (все типы машин, работающих на сложных покрытиях).

Грузоподъемные устройства оборудуются:

  1. В наличии есть несколько видов вилок:
    • вилки бокового переключения
    • вращение;
    • фиксированная вилка.
  2. Захват тюков и бочек с помощью вращающегося захвата.
  3. Захват булавки.
  4. Схватка с работающим устройством.
  5. Реже используются специальные захваты:
    • Шинный захват (фронтальный погрузчик);
    • загрузчик пода печи;
    • Ковшовый захват для погрузки снега и сыпучих материалов;
    • Зажимные захваты для перевозки штучных грузов.

Мачта погрузчика по конструкции бывает:

  • ДЛФЛ — двухсекционный, подъем вил только перемещением мачты (тележка без возможности свободного перемещения);
  • ДФФЛ — из двух секций, первоначальный подъем вил возможен тележкой независимо от мачты (свободная тележка вил);
  • TFFL — трехсекционный, свободный вилочный погрузчик.

Колеса и шины погрузчика

  1. Пневматический тип — колесный диск, резиновая шина, пневматическая камера. Они долговечны и обеспечивают хорошую амортизацию машины на неровных поверхностях.
  2. Полный резиновый тип — изготовлен из формованной резиновой смеси. Устойчив к истиранию, обеспечивает устойчивость машины. Они не обладают амортизирующими свойствами.
  3. Полиуретан — для использования на многоярусных машинах, работающих на ровных поверхностях.
  4. Бандажный тип – стальные пластины имеют тонкие резиновые прокладки, смягчающие их качение.

При необходимости пневматические колеса могут быть оснащены цепями противоскольжения.

Силовая установка погрузчика

Привод состоит из бензинового или дизельного двигателя, электродвигателя с питанием от сети или аккумуляторов.

Дизельные двигатели внутреннего сгорания дают погрузчику

  • достаточная мощность;
  • Достаточная мощность; автономность в сочетании с высокой мобильностью;
  • Оперативная эффективность.

Однако наличие вредных веществ в выхлопе двигателей требует применения специальных мер по вентиляции закрытых складских помещений, в которых работают эти машины.

Электрические вилочные погрузчики с питанием от сети используются редко, а устройства с питанием от аккумуляторов более распространены в компактных размерах, предлагая:

  • короткое время переналадки – разряженную батарею можно заменить полностью заряженной;
  • время работы до 9 часов на заряженном аккумуляторе
  • низкий уровень шума;
  • отсутствие выбросов выхлопных газов, что важно на закрытых складах.

Современные вилочные погрузчики

Рынок спецтехники предлагает вилочные погрузчики российского производства, устройства европейского и азиатского производства.

Автопогрузчик грузоподъемностью 5т (наименование модели — ВП-05) с дизельным двигателем производства ОАО «Тверской экскаватор» и имеет следующие технико-эксплуатационные параметры:

Параметры машины Единица измерения Значение параметра
Максимальная емкость т 5
Подъем на высоту м 3.3
Блок питания Дизель Д-243 мощностью 81 л.с.
Вес готового продукта т 7,8
Шасси и подъемный привод гидравлический
Размеры в соответствии с размерами мм 4700x2100x2650

Завод поставляет ковш для вилочного погрузчика вместимостью 1 м3.

Китайская машиностроительная компания Lonking Holdings Limited ежегодно производит более 20 000 вилочных погрузчиков Lonking. Есть 8 основных моделей с дизельными и бензиновыми двигателями, 8 с аккумуляторным/электрическим приводом и более 500 вариантов.

Технические параметры зарядных устройств Lonking, выпускаемых для стран СНГ

Модель/параметры Блок. LG20GLT LG25GLT LG30GLT LG35GLT
Максимальная грузоподъемность т 2 2,5 3.0 3,5
Подъем груза на высоту мм 3000 3000 3000 300
Свободное движение погрузчика мм 110 110 125 125
Блок питания

бензиновый двигатель
НИССАН К21

Китайские вилочные погрузчики производства GUANGXI LIUGONG MACHINERY CO., LTD. доступны в нескольких сериях:

  1. CPCD — классическая схема с двигателем внутреннего сгорания.
  2. CPD — электрическая беспроводная машина.
  3. CLG — Агрегаты повышенной производительности с дизельными и бензиновыми двигателями.
  4. CLGA – агрегаты повышенной производительности с аккумулятором и электроприводом.

Технические параметры электропогрузчиков серии LiuGong CPD

Модель/параметры Скорость движения Батарея Контроль наклона Тип управления Радиус поворота
Единица измерения км/ч В / Ач град.
CPD15 14 48/400 16 КЕРТИС 1850 г.
цена за день20 14 48/630 13 — / — 2065
цена за день25 15 48/630 20 — / — 2065
цена за день35 18 80/500 12 — / — 2300

ГУАНСИ ЛЮГОНГ МАШИНЕРИ КО., ЛТД. предлагает запчасти для погрузчиков и их техническое обслуживание в России через 30 официальных представителей и центров продаж.

Другая китайская компания HELI производит аналогичную линейку вилочных погрузчиков.

Технические характеристики дизельных погрузчиков HELI

Корейская компания Doosan Infracore поставляет на рынок специализированное оборудование:

  • Дизельные погрузчики для работы с грузами от 1,5 до 16 т;
  • бензиновые агрегаты грузоподъемностью от 1,5 до 7 тонн;
  • электропогрузчики грузоподъемностью 1,5-3,5 тонны;
  • специализированная складская техника различной грузоподъемности.

Технические и эксплуатационные параметры дизельных вилочных погрузчиков Doosan грузоподъемностью 1,5-2,0 тонны.

Вилочный погрузчик может эксплуатироваться операторами с лицензией оператора вилочного погрузчика, прошедшими ежегодную переаттестацию знаний в области обработки грузов, включая процедуры погрузки, разгрузки, транспортировки и штабелирования.

Спецтехника и спецмашины
Добавить комментарий